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Guia de material 2013/2014 por SbesMag

La guia que hoy os presentamos se la han currado la revista SbesMag y la podeis echar un ojo ya que merece la pena cada una de sus paginas. Podreis ver las ultimas novedades en material testeados por grandes riders.

Desde aqui agradecer a SbesMag por semejante guia:

 

 

http://www.sbesmag.com/

 

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Carving snowboard basico

Despues de cubir el evento de Burn donde nos lo pasamos genial volvemos a lo nuestro. Llevamos siguiendo un canal de youtube muy currado Snowboardprocamp   donde podreis ver de forma gratuita muchos tutoriales interesantes eso si en ingles. Poco a poco iremos explicando cada uno de sus videos.

 

Hoy el video en cuestion es sobre carving. Donde nos mostraran de una manera muy grafica como conducir la tabla a lo largo de su canto.

El carving es la evolución natural y el perfeccionamiento de la curva básica del snowboard.

En nuestra sección de tablas de snowboard te indicábamos que una tabla de snow está hecha para hacer carving. Si la presión está aplicada por igual desde ambos pies sobre el canto en contacto con la nieve, la tabla dibuja un círculo con ese canto.

El terreno ideal para practicar carving es una zona ancha con una pendiente media, sin obstáculos ni esquiadores. Para realizarlo correctamente hay que tener claro cuál es el objetivo del carving: recorrer toda la curva sobre el canto de la tabla, sin perder jamás la adherencia sobre la nieve y evitando derrapar a toda costa.

Hay muchos factores que intervienen a la hora de ejecutar un carve. Realizar un carving completo consiste en una combinación de técnica y de sensaciones. Tienes que ser capaz de sentir toda la extensión del canto de la tabla y saber cuándo poner presión en ciertas partes del canto. Los carves del lado del talón siempre parecen más fáciles al principio, así que puedes comenzar con los de este tipo.

Carving backside, heelside o de talón

Para realizar un carve de talón la idea es agachar el cuerpo antes de iniciar el carve para poder extenderte cuando sea necesario durante el giro. Los talones se utilizan para ejercer presión sobre el canto de la tabla, aumentándola poco a poco a medida que realizas la curva hasta el punto de máxima pendiente del giro. Después de este punto debes reducir un poco la presión sobre el canto para poder mantener el carve y evitar derrapar o quedarte trabado, completando así con éxito el resto del giro.

Sólo la práctica te enseñará cuando ejercer más o menos presión sobre el canto de tu tabla, cuál es el movimiento adecuado de tobillos, rodillas y caderas… todo te lo dará la práctica y, cuanto más experimentes más sensaciones tendrás registradas en tu cabeza.

Fíjate en este vídeo en cámara lenta de un carving perfecto con una inclinación máxima. Podrás ver el juego de movimientos que es necesario en cada punto. Tobillos, rodillas, cadera… todo juega su papel en el momento adecuado. Se necesita mucha práctica para esto…

Carving frontside, toeside o de puntera

La base es, por supuesto la misma que para el carving de talón. Fíjate en este vídeo:

Puntos clave para realizar con éxito un caring

  • – Para realizar un carving se requiere mucha precisión, energía y una buena velocidad de deslizamiento en cada giro. El movimiento flexión – extensión de rodillas y tobillos es un método muy eficaz de conseguir esa energía. La velocidad necesaria la obtendrás haciendo un mayor ángulo de inclinación de tu cuerpo en el giro y, para ello, utilizarás las rodillas, los tobillos y las caderas. Es un juego de sensaciones difícil de explicar y que se consigue perfeccionar con mucha práctica.
  • – Mientras estás realizando un carving coloca tu cuerpo como si quisieses alcanzar el canto de la tabla que no está en contacto con la nieve. Esto te ayudará a mantener nivelados tus brazos y tus hombros.
  • – Utiliza tu pierna trasera como una palanca y desplázala hacia adentro o hacia fuera cuando sea necesario para mantener el canto en contacto permanente con la nieve.
  • – El error más frecuente a la hora de realizar un carving se produce en el momento del cambio de canto. La causa: la prisa. No se debe terminar la flexión del final de la curva demasiado pronto, ya que las fuerzas a altas velocidades son máximas en el último cuarto de arco y son de tal magnitud, que te mantendrán en una situación de equilibrio. y es en esta fase cuando hay que ser capaz de contrarrestarlas.

Es muy complicado realizar un carving perfecto durante todo el giro. El carving perfecto es un arte que se logra a lo largo de toda una vida practicando giros. No puedes decir “hoy aprenderé a hacer carving”. Poco a poco y con mucha, mucha práctica.

Vereis como en el video explican la importancia del posicionamiento de nuestros hombros y rodillas en cada giro tanto frontside como backside. Transmitiendo nuestro peso siempre que sea en nieve dura hacia adelante.

Sin mas os dejamos con el video:

 

 

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Rail Jam Burn Madrid

Ayer fue una noche gelida en Madrid pero grandes riders del nivel de Marc Salas, Bryan Longley, Fran Massaguer, Juan Polanco, Jorge Polanco, Matias Ian, Pablo Arestiguieta “Chapas”, Arturo Alonso “Turi”, Txokito, Eder Antia, Borja España, Alvaro Fernandez Lalo, Roberto Menacho “Pepino”, Bart Nagaz, Andan Baserba, Pepe Sanchez, David Lopez “Yopis”, Toto Chamarro, Isaac Verges, Simon Houlind y Wojtek Pawlusiak nos hicieron entrar en calor.

Hubo muchos trucos y engorile pero se pudieron ver todo tipos de trucos fs 27 sw, fs 27, hardway, varios 3 in, frontflip por parte de Bartos Nagas y un contundente cab 3 de Juan Polanco hicieron las delicias del publico. La calidad del evento que organizo Burn estuvo por encima de la del año pasado y lo que esperemos sea una cita anual del jibbing nacional.

 

Sin más os dejamos con el vídeo que nos hemos currado en un tiempo record:

 

 

 

 

 

 

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TrickSnowboard en Madrid SnowZone

Hoy simplemente os queremos presentar nuestro último edit en Madrid SnowZone la unica pista de esqui cubierta de España. Y de paso a si os pasais por nuestro canal de youtube donde tenemos interesantes vídeos, esperamos que os guste:

 

 

 

 

 

TrickSnowboard 2013 en Madrid SnowZone