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Tablas de descenso y carving

Frente a la creciente moda de las tablas alpinas vamos a desarrollar las características técnicas de los principales tipos de tablas que podemos encontrar para descenso o pisteo y cómo estas van a marcar la diferencia en este estilo en función del nivel de los riders.

 

Principalmente podemos encontrar cuatro tipos de tablas para pistear:

RACE
FREECARVE
ALLMOUNTAIN
BOARDERCROSS

RACE
Son tablas largas y de dureza alta que podemos diferenciar a simple vista por su característico tail cuadrado. Además son camber zero, que unido a su gran longitud, permite que los cantos tengan mayor superficie de contacto con la nieve, obteniendo mayor agarre.
Es una “earling morning board”, perfecta para pistas recién pisadas, ya que con nieve suelta es más difícil su conducción. No obstante, puedes utilizarla para pistear a cualquier hora del día.
Podemos diferenciar dos tipos de tablas Race:
•    Giant Slalom (GS): tienen mayor longitud y radio de giro, aportando mayor estabilidad y agarre a velocidades más altas.
•    Slalom (SL): es más corta y el radio de giro es menor, lo cual hace que sea la tabla ideal para la iniciación.

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FREECARVE
Son tablas más cortas y menos duras que las RACE. La forma que vemos en el tail es más redondeada y el radio de giro es menor, lo que te permite ajustar mucho más el giro a menor velocidad. Además al ser una tabla estrecha de waist, nos va a permitir cambios rápidos sobre los cantos.
Normalmente este tipo de tabla suelen tener camber zero, que unido a su longitud, radio de giro y dureza hace que sea tenga más efectividad en cualquier tipo de nieve (a diferencia de las tablas RACE), llegando a dejar una huella más profunda en el carving.

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ALL MOUNTAIN
“Go anywhere board”, es una tabla polivalente, perfecta para nieve primavera, fuera de pista, nieve recién pisada, etc.
Suelen ser más anchas que las tablas Race o Freecarve, por lo que te permite llevar menor angulación en las fijaciones, siendo una ventaja en la maniobrabilidad de la tabla. Tienen el nose más blando y se estrecha en el tail para evitar hundirse en la nieve y quedarte estancado.
Las tablas AllMountain son más cortas y blandas en comparación con las Freecarve. Además tienen un perfil más redondeado y que junto con el menor radio de giro ayuda a que la tabla tenga mayor maniobrabilidad a la hora de ejecutar los giros. Sin embargo tiene los cantos menos efectivos, lo que se traduce en menor agarre en la nieve que las tablas Race o Freecarve. No obstante, es considerada la mejor tabla para pasar del freeride al carving.

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BOARDER CROSS (BX)
Es un hibrido entre Freeride y Race. A pesar de ser tan rígida como las tablas Freeride, su ligereza hace que sea perfecta para maniobrar en saltos y flats.
Es una tabla más bien larga, similar a las tablas Race. La superficie de contacto de los cantos sobre la nieve es mayor y el radio de curvatura es más amplio, lo que se traduce en un mayor agarre y estabilidad de la tabla.

Los materiales utilizados para su construcción son laminas verticales de madera y triaxiales de fibra de vidrio, lo que hace que la tabla sea rígida, no dura, y por ello reactiva, ideal para carving, saltos, giros y trucos.

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Articulo creado por Borja Alonso y Mamen Mayordomo

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Tablas Wide o no wide

Cuando hablamos de tablas wide nos referiemos a tablas que presentan un ancho mayor del normal, es decir, tienen un patin mas grande. Este tipo de tablas estan destinados a gente que tiene un pie grande. Pero ¿en que nos basaremos?

Normalmente toda la gente que tiene un 46 o mas deberia utilizar tablas de snowboard wide. El problema viene en gente entre un 44-46, en estos casos tenemos que tener en cuenta varios puntos:

-Tamaño de la bota: en los diferentes tipos de botas de snowboard, encontramos algunas sumamente anchas y con punteras bastantes grandes. En este caso, deberemos ir a wide. Sin embargo en algunos modelos que vienen mas ajustados no sera necesario.

-Angulacion: Por supuesto, nuestra angulacion hara que nuestro pie este mas girado por lo tanto la distancia de un canto a otro desde el talon a la puntera sera mayor, cuando mayor sea la angulacion de nuestras fijaciones.

-Stance: El stance es la distancia entre nuestros pies (fijaciones) cuanto mayor sea este podremos tener mayor patin y por lo tanto no necesitar wide.

De todas maneras, ante la duda siempre se podria montar las fijacones y botas, y estudiar si en la inclinacion en el carving tocaria la bota con la nieve. Mi consejo es que si podeis ir a wide en caso de duda lo hagais. Yo soy usuario de tablas wide, y se nota una barbaridad sobre todo en carving y fuera pistas.

Hoy en dia existe una alta gama de tablas wide para todos los campos del snowboard, hace años no existian tablas wide en medidas pequeñas. Hoy en dia tablas como capita horroscope tienen tablas hasta 151w. Recordad que no todas las wide son inguales, difieren de cada marca e incluso algunas presentan wide y middle wide.

Si existe algun inconveniente es que la tabla pesa mas, la torsion se hace algo mas dura y el cambio de canto algo mas lento. Pero os puedo garantizar que apenas se nota ya que las ventajas son mucho mayores.

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Tipos de tabla para cada tipo de snowboard

Cada tipo de camber esta enfocado a un tipo de riding. Por eso tenemos que conocer realmente lo que nos gusta y elegir dependiendo de nuestro tipo de snowboard.

Al principio, no se sabe con exactitud que es lo que mas nos gustara, por eso, cuando elegimos una tabla nueva debemos tener en cuenta los siguientes puntos:

-Al iniciarse debemos buscar tablas snowboard ligeras, ya que nuestro esfuerzo para cada movimiento es mucho mas exagerado. Imaginaros si ademas llevamos tablas pesadas.

Flex bajito-medio, el flex es cierto que si es muy bajo (tabla muy blanda) puede dificultarnos en exceso a la hora de aprender, ya que cualquier movimiento sutil se transmitirá a la tabla. Pero tampoco deben ser tablas duras ya que nos costara mucho hacer press o torsiones.

-Medida corta, esto va un poco relacionado con el peso. Debemos ir dentro de nuestras medidas de tabla a la mas corta posible. Nos facilitara en cambios de canto al ser mas rápida ya que tendrá menos canto efectivo.

Camber invertido, aunque no consigamos aprender a conducir tanto la tabla, nuestros primeros días de riding serán mas cómodos ya que nos evitara muchos contracantos, por lo tanto disfrutaremos mucho mas, que es de lo que se trata no?

Una vez conocido nuestro tipo de snowboard o riding, buscaremos diferentes tipos de geometría dentro del universo de las tablas de snowboard. Cada camber esta destinado a un tipo, y aquí os dejamos una lista tras probar todos los tipos de camber, para que os podáis guiar:

-Camber tradicional

Destinado a para snowboard all montain o freeride. Este tipo de camber es el primero que se diseño y proviene de la geometria utilizada en esqui. Nos da un mayor agarre en el carving.

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-Camber invertido

También conocido como rocker, este tipo de camber es de geometría contraria al tradicional, apoyando en el centro. Sus ventajas son mayor flotabilidad en fuera pistas por lo tanto en freeride también va fenomenal con un comportamiento totalmente diferente. También en flat y jibbing nos da un mayor manejo y seguridad al realizar trucos. Sus inconvenientes mayores es que en hielo y a la hora de carvear perder agarre. En jibbing sobre todo en rails se pierde estabilidad.

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-Camber zero

Su geometria es practicamente plana, son destinadas al park en general, y en rail son las mejores. Normalmente no van bien en polvo ni en pisteo.

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-Camber hibridos (c2,c3)

En búsquedas de geometrias nuevas, las marcas han apostado en incluir este tipo de cambers, nosotros creemos que hay un tema comercial importante. No es que digamos que un híbrido no se note, pero si es cierto que un c2 muy marcado en los puntos de apoyo de lo que seria un camber tradicional, se asemejara mucho a este.
Por eso recomendamos probar diferentes cambers híbridos ya que entre ellos la diferencia es sustancial.

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-TBT-Triple Base Technology o EasyRider

Este tipo de tablas suelen ser camber tradicional pero con la diferencia que la parte externa del canto se encuentra levantada (las hay de diferentes características dentro del TBT) lo que permite que la tabla enganche menos y manteniendo el agarre de un camber tradicional. Van fenomenal para jibbing, pistea de tratarse de camber tradicional e incluso para flat ya que agarran más y presentan un extra de pop por su camber teniendo tambien menos contracantos.

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Desde aqui agradecer el apoyo en redes sociales, ya que gracias a vuestras ideas podemos crear tutoriales destinados a vuestras dudas.

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5 consejos al estrenar botas en snowboard

Cuando estrenamos botas,es una de las cosas más incomodas y lo sabemos los que llevamos años haciendo snowboard.

Al estrenar botas de snowboard algo muy habitual es presentar dolor durante los primeros días de riding. Desde TrickSnowboard os vamos a dar varios consejos para aliviar esos síntomas. Pero antes pasaros por nuestra sección de botas para Saber como elegir vuestras botas correctamente: para ello da este enlace, BOTAS SNOWBOARD.

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Reglas basicas que debes hacer en tu primer día de uso de botas de snowboard.

1-Al ser nuevas normalmente deberas aflojarlas un poco sobre todo el botín interno. Si el dolor continuara inculto un poco la bota. No en exceso ya que no nos interesa que haya un movimiento excesivo en la caña de la bota de snow.

2-Otro truco es quitarle la plantilla durante los primeros días de uso, sobre todo en botas que nos quedan justas. Esto aliviara esa sensación de presión.

3-Tambien es muy recomendable el usar la bota en casa algunos días. Andando con ella como si de unas zapatillas se tratara. Conseguiremos así que nuestros primeros días no sean muy duros.

4-Para gente con bastante peso, es interesante utilizar plantillas de gel, eva o poron. Estas plantillas se venden en diferentes tiendas deportivas o grandes superficies tipo decathlon. Recordad quitar las que traiga la bota.

5-En modelos de botas que tengan sistema de adaptacion termo moldeable del botín, debemos hacerlo ya que se nos adaptara como un guante.

El mejor dinero invertido en snowboard, es en botas eso no cabe duda son las que nos darán un buen día de snow o el peor. Por eso, ir a lo mejorcito que os podáis permitir probar y dejaros asesorar por tiendas especialistas.

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Splitboard

El splitboard es una tabla de snowboard dividida por la mitad. Esta modificacion esta hecha para poder utilizarla como unos esquis de travesia y para descender como tabla de snowboard. Vamos a presentar en este articulo en TrickSnowboard una guia completa acerca del splitboard tras recopilar info de toda la red, en especial en el foro snowmonkeys donde se enlaza un gran articulo de Marc Sixto.

Material

El ancho del patin es mas o menos de 13 cm que tras añadirles unas pieles de focas podemos utilizarlos como esqui de travesia en la posición opuesta a cuando estan formando el snowboard.

La bota no tiene por que ser especial: una vez más esta puede ser la misma que usamos para la práctica en pista, pero ¡ojo!, si que es recomendable que sea una bota con una suela con buen agarre, a ser posible vibram.

A la hora de bajar, uniremos las dos mitades. Mediante un sistema de cierres incorporados en cada esquí y con la ayuda de las mismas fijaciones, el invento se transformará en una sólida tabla de snowboard normal, preparada para el descenso con total fiabilidad.

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Sus orígenes y evolución:

El concepto nació de una necesidad obvia:utilizar la misma tabla de snowboard para poder desplazarse por la nieve. De la misma manera que lo hacen los esquiadores de montaña, incorporando unas pieles foca, este ingenio nos permite progresar cómodamente sin el uso de las raquetas y nos ahorra las incomodidades de tener que cargar la tabla en la mochila.

Así pues, el splitboard ha conseguido acercar a los snowboarders el mundo de las modalidades de travesía, junto al esquí de montaña y el telemark, permitiendo mezclar distintas visiones de la montaña. Algo muy importante es que permite crear grupos “mixtos”. Antes era muy complicado poder compartir un día en la montaña con amigos practicantes de esquí de montaña. Ahora es muy fácil.

Freeriders centroeuropeos y snowboarders Americanos fueron los impulsores de este artilugio a finales de los años 80. Sin poder hacer alarde de una gran “tecnología punta”, los primeros modelos fabricados en garajes estaban compuestos de rudimentarias bisagras y raíles para ensamblar las fijaciones. Poco a poco marcas comprometidas con el deporte del snowboard en todas sus facetas comenzarón a prestar atención al invento de la “tabla partida”, y crearon splitboards y materiales específicos para ello, divulgando el deporte y haciéndole un poco más comercial.

Burton Snowboards invirtió en investigación y desarrollo y creó un sistema de sujeción de las fijaciones a la tabla, tanto en modo de subida como de bajada. Era puntero pero lamentablemente poco resistente, y cayó en en el olvido. Otro sistema sencillo y básico, pero fiable, crecerá como la espuma en el mercado; es el sistema Voile. Este modo de sujeción a la tabla recuerda mucho a las primeras pruebas rudimentarias en aquellos garajes; no hay que olvidar nunca que, en montaña, muchas veces lo más sencillo es lo que mejor funciona.

En los últimos años los avances han sido notables, principalmente en el campo de las fijaciones específicas para splitboard. Se busca la mayor ligereza con materiales nuevos y la total compenetración fijación – tabla creando ataduras de perfil bajo, tratando de encontrar la máxima similitud de sensaciones con una tabla de snowboard normal.

Ha nevado mucho desde aquellos días de pruebas y ensayos con las tablas… pero la verdad es que el concepto de tabla partida continúa siendo el mismo. Cierto es que, las nuevas tecnologías y los modernos materiales de construcción, el diseño y el lógico proceso de ensayo y error a través de casi 30 años de historia, han mejorado substancialmente el invento. Pero queda mucho camino por recorrer en este deporte desconocido que todavía está en pañales si lo comparamos con su “hermano mayor”, el esquí de travesía: todo se andará

Para un snowboarder, la bajada es muy importante… no digo que para un esquiador de travesía no lo sea, pero quien haya hecho snowboard alguna vez sabe de que hablo. Una tabla de snowboard “pide pendiente a gritos” y odia las diagonales a media ladera largas o las zonas llanas con remadas tediosas, donde quizás tengamos que quitarnos el split… en definitiva: está pensada para trazar curvas anchas y si la nieve esta polvo…mucho mejor.

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Técnica de progresión, ventajas e inconvenientes

La progresión básica del splitboard en ascenso no difiere mucho de la utilizada en el esquí de travesía. Pero, debido a sus características especiales en cuanto a anchura de esquís y menor rigidez del conjunto fijación- bota, requerirá de unos matices técnicos importantes que serán básicos a la hora de realizar un trazado efectivo y seguro.

Las diagonales en media ladera con nieve dura es uno de los puntos débiles cuando se foquea con un splitboard. La anchura de los esquís y la poca rigidez de la bota (si se lleva bota blanda) no permiten una buena presión sobre el canto, que desliza con demasiada facilidad, convirtiendo el avance en algo cuanto menos tedioso. La solución para no incurrir en una situación de peligro evidente al resbalar por una ladera es el uso de las cuchillas, que serán casi obligatorias en las salidas que podemos hacer en nuestros Pirineos.

Pero no son todo desventajas en la comparación con el esquí de travesía durante el ascenso. Los cambios de dirección son un claro ejemplo: estos pueden ser de menor complejidad ya que los esquís son más cortos y por lo tanto de manejo más ágil en el cambio.

Otra de las ventajas, al tener tanta superficie de contacto con la nieve, es la sujeción que las pieles proporcionan. De hecho, en los comienzos eran llamadas en su “tractor skins” por su poder de agarre. Esto favorece las vueltas progresivas, minimizando, si se tiene práctica, las vueltas maría de mayor complejidad técnica. Por otro lado, la angulación en las diagonales entre vueltas puede ser de mayor intensidad, ganando terreno rápidamente.

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Montar y bajar

Reconvertir los esquís en tabla de snowboard requiere apenas un momento. Quitar pieles, ensamblar los esquís con sus cierres y deslizar las fijaciones en posición de descenso nos llevará un minuto, incluso menos cuando tengamos práctica.

Hay bastantes diferencias en terreno de alta montaña entre el trazado de un descenso apropiado para snowboard y para esquís. La línea de bajada que elegiremos deberá ser adecuada a las ventajas y limitaciones del material que usamos. De hecho, en la preparación previa a cualquier salida con splitboard, además de tener en cuenta factores objetivos, como el riesgo de avalancha, estado de la nieve, meteorología, desniveles, etc… deberemos prestar mucha atención a como va a ser la ruta de bajada elegida, y como ésta puede afectar a nuestros planes iniciales y por tanto a la seguridad del grupo. Así pues, aunque el descenso es probablemente la parte más divertida de la jornada, hay que tener algunos puntos muy en cuenta.

Al disponer de un solo canto, las zonas con pendientes heladas serán más difíciles de trazar, e incluso en ellas habrá un alto riesgo de sufrir una caída. Las largas diagonales descendentes sobre un canto, sobre todo si es el de Backside (talones), pueden llegar a ser terroríficas y agotadoras, sobre todo si pensamos que tendremos las piernas bastante cansadas después del ascenso. Las zonas de llano en mitad de la ruta de descenso es otra de las cosas a las que tememos. Obligados a quitarnos un pie para remar o incluso todo el splitboard, esto puede ser “mortal” con nieve blanda…pero ¡ánimo a todos! Son muchas las compensaciones.

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Riesgos Muchas son las marcas que actualmente exhiben en sus catálogos uno o dos modelos de splitboard e incluso complementos para su práctica. Han conseguido popularizar el invento y acercarlo al gran publico consumidor carente de cualquier conocimiento (ya no digo formación ) en montaña invernal. Fuera de las estaciones de esquí, donde el monte se rige por sus propias reglas, la nieve campa y se menea a sus anchas y el resguardo de la cafetería cuando nieva o sopla el viento es un espejismo.

Así que nunca jamás debemos olvidar que el splitboard es una disciplina alpina que requiere de los mismos conocimientos y experiencias en montaña que otras como el esquí de travesía o el alpinismo.

No escribo estas líneas finales con intención critica, si no con palabras de aliento y ánimo a todos los que están motivados para descubrir este increíble deporte de montaña

No me canso de repetir que la formación tanto a nivel técnico como de conocimiento del medio es fundamental para iniciarnos a cualquier deporte de montaña. Es cierto que deberemos invertir un mínimo de dinero en ello, pero la progresión y los conocimientos que obtendremos si dejamos que guías profesionales y debidamente titulados nos enseñen y orienten nos hará disfrutar mucho antes y con seguridad de este deporte. El splitboard os hará amar más (o de nuevo, en muchos casos…) el snowboard. En la montaña seréis gestores de vuestro tiempo, esfuerzo y decisiones, y os aseguro que pocos descenso os parecerán más emocionantes como el que hagáis entre colegas y cumbres solitarias.
Aprender split board con tricksnowboard. manual de spilt board.

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Mantenimiento de snowboard

El mantenimiento de nuestra tabla de snowboard se puede hacer por nosotros o por un profesional. Dependiendo de las veces que subas a la montaña sera más interesante una opcion o la otra. Si vuestros dias de nieve no son muchos, yo os recomendaria llevarlo a una tienda especializada ya que no tendreis que gastaros en plancha, ceras, cofix, ect y el acabado sera perfecto.

Desde aqui no os aconsejamos llevarlo a grandes superficies tipo dechatlon ya que utlizan tecnicas demasiado agresivas e incluso he visto que afilan los cantos con maquina a tablas con sistema magnetraccion donde se debe hacer de manera manual por su forma de sierra que presenta.

Si por el contrario queremos hacerlo nosotros os damos esta pequeña guia muy, os ayudara mucho:

Es importante que tu tabla se encuentre en buen estado de conservación. Intenta no castigarla mucho (por lo menos que te dure una temporada), procurando no hacerle agujeros ni rayas, así podrás deslizar más y mejor.

De todas forma es inevitable que se te vaya deteriorando (aunque sea solamente de los roces con piedras y raíces) y que se reduzca la capa de lubricante que facilita el deslizamiento, por lo que es necesario repararla y encerarla. Lo más recomendable es que la lleves a una tienda o taller especializado, ellos son profesionales y a no ser que seas un manitas, lo harán mejor que tú. Si de todas formas no tienes un duro o lo que quieres es aprender a hacerlo tú mismo, a continuación te vamos a explicar básicamente como reparar esos pequeños desperfectos.

Para empezar necesitarás el siguiente material:

Plancha. Una enceradora es lo ideal, pero igualmente te puede servir una plancha convencional. Procura que sea una vieja que ya no utilices para la ropa.

Cepillo (también te puede servir un estropajo).

Espátula de acero o rasqueta.

Gatos o ventosas (para afianzar la tabla y trabajar cómodamente).

Lija, lima y afilador de escuadra. En el mercado existen kits de afilado (así te evitas tener que ir comprando el material por separado) a precios bastante asequibles. Existen también kits de afilado de cantos de bolsillo que resultan muy cómodos.
Polietileno (P-tex), limpiador de cera y cera. De éstos productos existen distintas marcas en el mercado. También existen diversos tipos de cera dependiendo del tipo de nieve y el uso que se le vayas a dar.
Piedra de afilar.

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Reparación de la base
El encerado
El lijado o afilado de cantos

Reparación de la base.
Si lo que pretendes reparar es un canto que has destrozado o un agujero que ha llegado a dañar hasta el material interno insistimos, deberás llevarla a que te la repare un profesional. Si la reparación es de menor importancia toma nota:
1.    Debes empezar por colocar la tabla en una superficie estable y afianzada con la base hacia arriba (te pueden servir unos gatos).

2.    Limpia de toda la superficie de la base las posibles rebabas de polietileno usando la espátula metálica, a continuación con un limpiador de cera (disolvente) empapa un trapo y pásalo por la suela, dejándolo actuar durante 10-15 minutos. Es importante limpiar cualquier resto de la zona dañada, para ello puedes utilizar el extremo de una lima o un cepillo, de tal forma que no queden restos de suciedad o cera en la base.

3.    Enciende una vela o encendedor permanente y aplícalo sobre la barrita de P-tex de tal forma que gotee sobre el agujero o la raya a tratar (sí es un agujero has podido previamente realizar unas pequeñas raspaduras en su interior, con la finalidad de que la cera se adhiera mejor a la superficie). Presta atención para eliminar en la medida de lo posible el hollín negro que desliza por la barrita. Si es un agujero profundo, puedes tratarlo en dos veces, rellenando una parte, dejándola enfriar a continuación y volviendo a rellenarlo para lograr un resultado óptimo.

4.    Una vez que se ha endurecido el relleno, debes utilizar una espátula de acero o una rasqueta para eliminar la cera sobrante hasta nivelar uniformemente la base de tu tabla. Por último, utiliza un papel de lija para suavizar toda la superficie yeliminar los posibles restos de cera. Ahora ya tienes tu tabla preparada para encerar.

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El encerado.
La finalidad de encerar la tabla es conseguir una suela ágil, dotándola de una capa de sustancias a base de parafinas que eviten en la medida de lo posible que se reseque. El sistema más eficaz es el de la lubrificación en caliente (con plancha o enceradora), aunque también existe la posibilidad de realizar el encerado con ceras líquidas de fácil aplicación en frío.
Si tu tabla no tiene desperfectos y tan solo vas a encerarla, recuerda que:
1.    Primero deberás limpiar la superficie con detalle utilizando un cepillo y un limpiador de cera, a continuación espera unos 10-15 minutos hasta que quede complemente seco.

2.    Con la plancha caliente, acerca la barrita de cera para que se vaya derritiendo y deja que la cera gotee poco a poco sobre la base de la tabla. Al principio te costará calcular la cantidad de cera a aplicar, piensa que no es necesaria mucha cantidad ya que luego quitarás una gran parte.

3.    Con la plancha en la mano, comienza a extender la cera a lo largo de la superficie de la tabla (de atrás hacia delante) poniendo especial atención al contacto de la plancha y la superficie, ya que un excesivo calor podría llegar a dañar la estructura interior de la tabla. Extiende la cera con suavidad.

4.    Para conseguir un óptimo resultado, asegúrate de que la cera penetra por toda la superficie. Puede ser que esté muy seca, en tal caso serán necesarias varias pasadas. Si observas que empieza a salir humo de la cera es que la plancha está muy caliente, por lo que tendrás que bajar un poco la temperatura.

5.    Una vez que hayas extendido la película de cera por toda la superficie de la tabla hay que esperar a que se seque.

6.    Retira el exceso de cera con una rasqueta (hasta que quede una capa homogénea y lisa) y a continuación con un cepillo repásala hasta que quede suave.

Como encerar tu tabla de Snowboard – Escuela Snowboard – Tip 2 from Pura Vida School on Vimeo.

Tipos de ceras para encerar tu tabla de Snowboard – Escuela Snowboard – Tip 3 from Pura Vida School on Vimeo.

El lijado o afilado de cantos.
Unos cantos en buen estado te proporcionan adherencia con hielo y facilitan el control de la velocidad, si quieres que tu tabla sea realmente efectiva es fundamental que cuides el estado de sus cantos. Para afilarlos tú mismo…..
1.    Coloca la tabla de forma estable (con la ayuda por ejemplo de los gatos) con la suela hacia arriba.

2.    Comienza afilando la parte inferior de los cantos, para ello utiliza la lima con cuidado de forma paralela a la suela para evitar arañazos en su superficie

3.    Una vez afilada la parte inferior de los cantos, hay que afilar los lados. Para ello necesitas una escuadra de afilar (de 90º para tablas de freestyle, freeride y alpinas, y de hasta 85º para tablas de competición). Pasa la escuadra por todo el canto de forma continua, hasta que quede uniforme. Si la tabla es de freestyle se redondean los extremos de los lados.

4.    Para finalizar debes eliminar las posibles rebabas (puedes usar por ejemplo una goma sintética) y redondea con la lima las protecciones de la punta y la cola.
El limado del borde de la base solo será necesario si tuviera algún desperfecto, en cambio el borde del canto debe ser limado regularmente.
Por último un pequeño consejo, es posible que los cantos se oxiden (sobre todo si transportas la tabla en el techo del coche, a consecuencia de la sal anticongelante) por lo que resulta recomendable secar la suela después de surfear y transportarla en una bolsa.

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Como vestir en deportes de invierno

En snowboard como en el resto de deportes de invierno es fundamental llevar ropa técnica adecuada. Existe infinidad de marcas en snowboard, pero debemos saber que no es siempre necesario gastarse una alta suma de dinero para ir con el tipo de ropa adecuado.

En Sport Zone existe una amplia gama de productos destinados para la nieve, desde chaquetas técnicas hasta camisetas termicas pasando por gafas de ventisca o fundas para tablas de snowboard a un precio reducido y con una muy buena calidad.

Cuando nos vestimos para la nieve debemos utilizar el sistema de las tres capas:

Esto consiste en utilizar una primera capa con camisetas terminas con materiales sintéticos que expulsaran la humedad y secándose con rapidez. Por eso nunca debemos llevar como primera capa una camiseta de algodón ya que este cuando sudamos permanece húmedo durante mucho tiempo.

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Al realizar cualquier ejercicio aerobico o anaeróbico, el cuerpo aumenta su temperatura corporal. El mecanismo de refrigeración que posee nuestro cuerpo es la transpiración, es decir, la evaporación de agua a través de la piel, que conocemos como sudor. Como necesitamos estar en todo momento secos, y el sudor puede hacer que nuestra ropa se empape  provocando una sensacion de frio.

Lo ideal son prendas lo más ajustadas posibles al cuerpo pero sin apretarnos, para evitar que penetre el viento entre ellas y nuestro cuerpo, y permitirnos realizar movimientos sin dificultad.

Dentro de esta capa encontramos las siguientes:

-Camisetas termicas.
-Mallas termicas.
-Guantes térmicos.
La segunda capa, se encargaría de mantener el calor que nuestro cuerpo genera. Al igual que con la camiseta térmica no es necesario gastarse una alta suma de dinero y podríamos llevar un forro de estas características.

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Dentro de la segunda capa podemos encontrar las siguientes:

-Forros polares.
-Gorros.
-Guantes polares, manoplas y mitones.
-Calcetines.
Por último, deberíamos llevar una tercera capa para protegernos del viento, lluvia, nieve que presente una membrana altamente impermeable pero que transpire ya que si hacemos deporte si generamos una alta sudoracion se puede producir condensación de nuestro sudor y empapar las otras dos capas anteriormente dichas. Por ello también debe ser esta de ciertas características.

La función de esta tercera capa es protegernos de tres factores importantes: Uno seria la humedad exterior producida tanto por la lluvia como la nieve, del viento exterior  y  de nuestro sudor, permitiendo su evacuación ya que las capas anteriores no han debido retenerlo por eso es tan importante que sea transpirable como impermeable.

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Reiteramos la importancia de que esta última capa sea lo más transpirable posible, ya que como hemos comentado al principio, nuestro propio sudor puede empapar nuestra ropa causándonos un gran malestar e incluso una hipotermia al enfriarnos considerablemente.

Además esta capa debe de ser resistente a rozaduras, abrasión y desgarros, ya que al ser la más exterior estará en contacto con la nieve y esta presenta una alta abrasión.

En esta capa podemos encontrar las siguientes prendas:

-Chaquetas con membrana impermeable.
-Cortavientos.
-Softshells.
-Pantalones con membrana impermeable.
-Guantes con membrana impermeable.

 
Desde TrickSnowboard animamos a que conozcáis Sport Zone como una opción económica y de una muy buena calidad en sus productos.

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Fijaciones Spindings

Ayer tuvimos la suerte de probar lo ultimo en fijaciones de snowboard. Se trata de las fijaciones spindings un prototipo que esperemos este pronto en el mercado.

Se trata de una fijación donde el disco normal de cualquier fijación se sustituye por un disco con muescas que nos permite si queremos quitarnos la fijación para andar. Algo que parece a priori bastante incomodo pero para nada vimos que no es nada ortopédico. Al cabo de rato no nos molestaba llevarla.

Lo bueno de esta fijación es que nos permite ponerla en pocos segundo y sin tener que agacharnos. Esto a la hora del pisteo es un lujo, ya que muchas veces los snowboarders tenemos que quitarnos y ponernos las fijaciones en grandes dominios.

Os dejamos con el video en cuestión donde pude probar como no saltaba por mucho que flateaba y la retorcía.

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Casco snowboard

El uso de casco en snowboard es fundamental, desde aqui creemos que seria necesaria una homologacion por parte de las estaciones y las federaciones de snowboard. Creemos firmemente que ayudaria a que caidas graves fueran mucho menores sobre todo en las que el impacto sea sobre la cabeza.  Nosotros creemos que lo importante es disfrutar de nuestro deporte favorito siempre con seguridad. Para ello animamos no solo a usar casco si no demas proteciones.

 

Desde hace unos años se ha extendido mucho en la montaña el uso de casco. Existe una gran variedad de modelos y escoger el que mejor se adapte a nosotros puede ser algo complicado. Desde nuestra experiencia personal os damos algunos consejos para acertar en la elección.

Tipos de cascos

De competición, de snowboard, racing, de ciclismo, de alpinismo, de escalada…Nosotros no somos muy exigentes con este tema y pensamos que lo importante es que protejas tu cabeza.
En Zalando, por ejemplo, encontramos cascos para cualquier ocasión. En concreto, la selección de cascos de snow que tienen es bastante buena, con marcas como Giro, Alpina, Smith Optics y Uvex.
Los cascos de escalada y alpinismo se adaptan bastante bien, suelen tener bastante capacidad y permiten utilizar un gorro debajo. En cambio, los cascos de ciclismo tienen demasiada ventilación, suelen ser bastante ajustados y no se adaptan bien a las máscaras de ventisca ni te permiten llevar gorro.

Casco Skate Casco competición Casco snow Casco escalada
Skate Competición Snowboard Escalada

 

Ventilación

Es muy importante que el casco tenga una buena ventilación. Algunos modelos de cascos tienen poca ventilación y te harán sudar un montón, sobretodo a final de temporada. Si esquías en los Pirineos o en la península, las temperaturas son muy suaves, tenlo en cuenta. sin ventilación

Casco sin ventilación

Orejeras

Algunos cascos específicos de snowboard te cubren las orejas con material duro para protegerte de las caídas laterales. Los cascos de racing (velocidad, competición) también suelen llevar esta protección. Si el material duro te cubre las orejas, comprueba que puedes oír bien.
También existen cascos con orejeras blandas y desmontables, afectan menos a la audición y se pueden quitar en días soleados con temperaturas agradables. Una opción muy recomendable.
Incluso existen orejeras con auriculares incorporados, para que las conectes a tu móvil o reproductor de música. orejeras

Orejeras desmontables con auriculares

Talla y ajuste

Casi todos los cascos permiten ajustarse ligeramente, pero es importante escoger bien la talla. Si es muy pequeño, te dolerá al final del día y no podrás ponerte un gorro debajo cuando haga mucho frío. Si es muy grande, se te moverá y te empujará las gafas o la mascara.

Diseño

Evidentemente el diseño es algo a lo que damos muchas importancia en nuestra elección. No te dejes llevar solamente por el diseño y ten muy en cuenta todas las otras variables, sobretodo que te resulte cómodo y se ajuste bien.

Gafas de ventisca

Si antes de comprarte el casco ya tienes unas gafas de ventisca, llévatelas para probarlas con el casco. Muchas no están pensadas para combinarse con casco, sobretodo los modelos antiguos, y pueden molestarte. Algunos modelos tienen una visera integrada y no es necesario llevar gafas.
casco gafas

Casco con gafas de ventisca

casco visera integrada

 

Este buen articulo es de Snowevolution:

 

http://snowevolution.com/1325-como-escoger-casco-snowboard.html

 

TrickSnowboard University

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Matar cantos de snowboard

Una de las cosas que todo principiante no sabe es que cada tabla esta diseñada para una función dentro del mundo del snowboard. En nada se parece una tabla de freeride a una de freestyle o de snowboard cross. La dureza de estas, su longitud hasta la posición y tipo de fijaciones varia.

Cuando nos adentramos más en el mundo del snowboard van apareciendo nuevos conceptos, el tema que hoy tratamos es el de como debemos tunear nuestra tabla para hacer cajones, barandillas o lo que comunmente llamamos jibbing.

Para jibbing tenemos tablas mas blandas e incluso con camber invertidos e incluso con los cantos levantados, ya que esto nos ayudaran a no enganchar. Un canto afilado es un enemigo numero 1 a la hora de hacer jibbing. Por eso es interesante antes de darle el darle un repasillo a nuestros cantos. Eso si tener claro que esa tabla la vais a utilizar solo para park o street por que si no a la hora de pistear estareis literalmente vendidos.

En primer lugar tenemos que saber cuales son los puntos principales con los que podemos enganchar y por tanto cual es la zona donde debemos matar el canto.

índice

detunediagram

Como podemos observar en la segunda imagen la zona a limar es de la zona marca en rojo donde pone “Detune” en el dibujo anterior observamos los 4 principales puntos problematicos en jibbing.

Para realizar el trabajo de matar los cantos necesitaremos una lima de tipo medio ni muy fuerte (gruesa con estrias muy marcadas) ni demasiado fina.

Como veremos en el vídeo a continuacion pondremos la tabla boca abajo y con la lima iremos limando con un angulo de 30º en direcion hacia el suelo. En el video que mostramos a continuación se ve muy claro.

Aprende a matar los cantos. Tuning tabla snowboard. Cantos para jibbing. Tricksnowboard University.