FreeCarve snowboard

Esta modalidad es para aquel que le guste ir por las pistas «como un poseso» con perdón de la expresión. Es buscar en carving de calidad, buscar tumbadas radicales y mucha velocidad. Lo podriamos asemejar al snowboard alpino aunque este es más un snowboard de competicion.

De echo con todas las tablas de snowboard puedes carvear, o lo que es lo mismo, conducir, pero las tablas hechas para carvear tienen un shape diferente, son mucho más duras que las demás, tienen un patín muy estrecho y una línea de cotas muy marcadas. Normalmente se montan fijaciones y botas duras.

Existen durezas muy variadas, las tablas de free-carve blandas (que aún así son más duras que las de free-ride y free-style) son para un público que se quiere iniciar en la bota dura. A más dureza más nivel técnico se requiere, hasta llegar a las tablas de competición que son tablas que no te permiten ni un solo error.

En esta modalidad podríamos englobar el free-carve y el race, con la diferencia que las tablas de race son en una escala del 1 al 10, un 9/10 de dureza.

Al ser tablas tan sumamente duras tendremos que utilizar la flexion-extension de nuestras piernas para potenciar cada giro mucho más. Ademas de una buena torión de nuestros pies. Creando una total independencia de pies.

 

DUAL_freecarve_backsideUna buena tumbada de freecarve

 

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Snowboard sobre hielo

Aparentemente es más facil rular en la nieve duras  que en la blanda y que para surfear en el hielo lo más importante es aceptar algo tan obvio como que resbala más. Hoy vamos a dar varios consejos prácticos que igual nos servirán a descubrir lo que afirmamos más arriba.

1. Afila bien tus cantos

Si quieres conducir bien tu canto sobre la nieve algo sumamente importante es que esos cantos este afilados a la perfeccion ya que te daran una gran diferencia a la hora de carvear en hielo. Sistemas como el magnetracción con un canto en forma de sierra nos daran mas puntos de corte a la hora de ir por nieve helada

 

2. Siente la sección de canto bajo el pie

Sabemos que de pie mantenemos mejor el equilibrio. Si nos concentramos en el tramo de canto que hay debajo del pie, inconscientemente tenderemos a apoyar el peso del cuerpo en esa zona, de modo que estaremos mejor centrados para flexionar los tobillos y regular el equilibrio de forma más funcional a lo largo de la curva.

Sentir el canto, además, nos hará recibir información sobre lo que está pasando allí abajo entre nuestra tabla y la nieve, lo que creará una sinergia positiva entre lo que acabo de describir y el siguiente consejo. Sera sumamente importante entrenarlo, la teoria es facil pero la practica requeire de muchas horas.

3. Imagina que cortas, no que clavas

Mucha gente se empeña en “clavar más los cantos” y, como eso es prácticamente imposible en las nieves muy duras, se frustran y no consiguen jamás andar bien en el hielo. Los cantos no están exactamente para clavar, sino para cortar. Eso es lo que deberíamos llevar en mente, ya que el snowboard es algo que se hace en movimiento. Clavar sugiere algo estático, cortar es, sin embargo, dinámico. La próxima vez que nos encontremos con una placa o una pista dura imaginemos que cortamos la superficie con el canto mientras éste se mueve hacia adelante.

4. Adapta tu técnica a la menor fricción

El hielo resbala más, y ello requiere adaptarse. Seamos progresivos, apoyémonos un poco más en el canto y aceptemos que el equilibrio y el agarre pueden llegar a ser bastante precarios. Seamos también pacientes, y comprendamos que aprender a rular en hielo requiere de práctica; de un proceso de adaptación físico y psíquico lento, lleno de ensayos, errores y lo más importante happyriding.

 

TrickSnowboard University

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Carving snowboard basico

Despues de cubir el evento de Burn donde nos lo pasamos genial volvemos a lo nuestro. Llevamos siguiendo un canal de youtube muy currado Snowboardprocamp   donde podreis ver de forma gratuita muchos tutoriales interesantes eso si en ingles. Poco a poco iremos explicando cada uno de sus videos.

 

Hoy el video en cuestion es sobre carving. Donde nos mostraran de una manera muy grafica como conducir la tabla a lo largo de su canto.

El carving es la evolución natural y el perfeccionamiento de la curva básica del snowboard.

En nuestra sección de tablas de snowboard te indicábamos que una tabla de snow está hecha para hacer carving. Si la presión está aplicada por igual desde ambos pies sobre el canto en contacto con la nieve, la tabla dibuja un círculo con ese canto.

El terreno ideal para practicar carving es una zona ancha con una pendiente media, sin obstáculos ni esquiadores. Para realizarlo correctamente hay que tener claro cuál es el objetivo del carving: recorrer toda la curva sobre el canto de la tabla, sin perder jamás la adherencia sobre la nieve y evitando derrapar a toda costa.

Hay muchos factores que intervienen a la hora de ejecutar un carve. Realizar un carving completo consiste en una combinación de técnica y de sensaciones. Tienes que ser capaz de sentir toda la extensión del canto de la tabla y saber cuándo poner presión en ciertas partes del canto. Los carves del lado del talón siempre parecen más fáciles al principio, así que puedes comenzar con los de este tipo.

Carving backside, heelside o de talón

Para realizar un carve de talón la idea es agachar el cuerpo antes de iniciar el carve para poder extenderte cuando sea necesario durante el giro. Los talones se utilizan para ejercer presión sobre el canto de la tabla, aumentándola poco a poco a medida que realizas la curva hasta el punto de máxima pendiente del giro. Después de este punto debes reducir un poco la presión sobre el canto para poder mantener el carve y evitar derrapar o quedarte trabado, completando así con éxito el resto del giro.

Sólo la práctica te enseñará cuando ejercer más o menos presión sobre el canto de tu tabla, cuál es el movimiento adecuado de tobillos, rodillas y caderas… todo te lo dará la práctica y, cuanto más experimentes más sensaciones tendrás registradas en tu cabeza.

Fíjate en este vídeo en cámara lenta de un carving perfecto con una inclinación máxima. Podrás ver el juego de movimientos que es necesario en cada punto. Tobillos, rodillas, cadera… todo juega su papel en el momento adecuado. Se necesita mucha práctica para esto…

Carving frontside, toeside o de puntera

La base es, por supuesto la misma que para el carving de talón. Fíjate en este vídeo:

Puntos clave para realizar con éxito un caring

  • – Para realizar un carving se requiere mucha precisión, energía y una buena velocidad de deslizamiento en cada giro. El movimiento flexión – extensión de rodillas y tobillos es un método muy eficaz de conseguir esa energía. La velocidad necesaria la obtendrás haciendo un mayor ángulo de inclinación de tu cuerpo en el giro y, para ello, utilizarás las rodillas, los tobillos y las caderas. Es un juego de sensaciones difícil de explicar y que se consigue perfeccionar con mucha práctica.
  • – Mientras estás realizando un carving coloca tu cuerpo como si quisieses alcanzar el canto de la tabla que no está en contacto con la nieve. Esto te ayudará a mantener nivelados tus brazos y tus hombros.
  • – Utiliza tu pierna trasera como una palanca y desplázala hacia adentro o hacia fuera cuando sea necesario para mantener el canto en contacto permanente con la nieve.
  • – El error más frecuente a la hora de realizar un carving se produce en el momento del cambio de canto. La causa: la prisa. No se debe terminar la flexión del final de la curva demasiado pronto, ya que las fuerzas a altas velocidades son máximas en el último cuarto de arco y son de tal magnitud, que te mantendrán en una situación de equilibrio. y es en esta fase cuando hay que ser capaz de contrarrestarlas.

Es muy complicado realizar un carving perfecto durante todo el giro. El carving perfecto es un arte que se logra a lo largo de toda una vida practicando giros. No puedes decir “hoy aprenderé a hacer carving”. Poco a poco y con mucha, mucha práctica.

Vereis como en el video explican la importancia del posicionamiento de nuestros hombros y rodillas en cada giro tanto frontside como backside. Transmitiendo nuestro peso siempre que sea en nieve dura hacia adelante.

Sin mas os dejamos con el video: