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Saint Lary

Nuestros colaboradores Mamen y Borja estuvieron por tierras francesas estas semanas pasadas y pudieron estar en la estacion de St Lary dentro del pirineo frances, os dejamos su interesante articulo:

SAINT LARY SOULAN

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Hoy os traemos una de las estaciones más grandes de todo el pirineo francés, Saint Lary.

Se encuentra situada en el valle de l´Aure, a 6:30h aproximadamente de Madrid, que es normalmente de donde nosotros salimos. Se llega muy fácilmente por la carretera A-2 dirección Zaragoza-Huesca o Lleida para llegar al túnel de Bielsa que es una de las formas de pasar a Francia. También tienes otra ruta un poco más larga por la carretera A-1 dirección Burgos y País Vasco para pasar a Francia por Irún.

Nosotros nos alojamos en un apartamento en el mismo pueblo porque es muy completo, tienes variedad de cosas para hacer y además, a 30 minutos en coche encuentras la estación de Piau Engaly, muy recomendable de visitar. Puedes ver detalles de esta estación en nuestra sección “Estaciones de esquí”.

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Saint Lary tiene un dominio de 100km esquiable delimitados por:

7 pistas verdes
26 pistas azules
13 pistas rojas
10 pistas negras
El dominio se divide en tres zonas:

Saint Lary Pla D’Adet 1700

Es la parte más cercana y directa de Saint Lary pueblo. Se accede directamente desde los dos funiculares el PICLUMIERE y TELECABINE. Desde aquí puedes hacer uso de diferentes autobuses para que te trasladen a los diferentes valles de la estación de forma gratuita.
Es la zona más sencilla de toda la estación, predominan las pistas azules y verdes, fáciles y amplias, con una zona de debutantes. En esta zona se encuentra, al lado del TELECABINE, Saint Lary La Cabane 1600, una zona de restauración donde puedes tomar un respiro.
Para nosotros es la forma más cómoda de acceder a los diferentes puntos de la estación, pues el telecabina tiene muy fácil acceso desde cualquier punto del pueblo. Las pistas que llevan a las otras zonas son fáciles, lo único que a primera hora suele tener nieve dura.

Saint Lary 1900

A esta zona de la estación se puede llegar pisteando desde Saint Lary 1700 o utilizando el bus gratuito o coche. Hay un parking de gran capacidad y recomendamos llevar cadenas por si comenzara a nevar ya que se sube el puerto de montaña.
Saint Lary 1900 es el nexo de unión de todas las zonas de la estación, es una zona de mucha inclinación con predominio de pistas azules y rojas, bastantes rápidas y divertidas. Cien por cien recomendable SOUMAYE, una zona que si tiene bien de nieve o recién caída, disfrutaras muchísimo al ser una zona que recibe mucha luz del sol y es poco explorada por la gente.

Saint Lary 2400

Es la parte más interna de la estación, solo se puede acceder a ella atravesando por las pistas de las dos zonas anteriores. Hay dos zonas que queremos destacar:
•    La zona de LAC DE L’OULE; es una zona que solo se puede acceder en telesilla o bajando la pista roja L’ OULE, zona boscosa con paisajes increíbles ya que, como su nombre indica tiene un el lago. En esta zona solo se puede practicar el esquí de fondo.

•    La otra zona es la zona de perchas, ARROUYES y GLACIER son las dos perchas más importantes y más largas que dan acceso a la zona más alta de la estación, que con nieve es perfecta para los fuera de pistas. Además da mucho juego con sus innumerables pistas azules y sus diferentes desniveles. Cuenta también con una zona de 3 kilómetros para realizar rutas de esquí de travesía.

En la parte baja hay una zona de restauración donde poder tomar un respiro y disfrutar de unas preciosas vistas. Es un buen punto de encuentro ya que desde esta zona parten numerosos remontes.

Snowpark
Hay tres zonas para riders de cualquier nivel:
•    Bouleaux Line, la nueva zona para todos los níveles.
•    Saboures Line, adaptada a los principiantes freestyle.
•    El emblemático Snowpark du Col, configurada para riders avanzados y expertos
•    Half Pipe

No todo va a ser nieve y esquí, Saint Lary es un pueblo pequeño pero muy completo, tiene supermercados y un gran comercio de productos típicos franceses, ya sean embutidos, quesos, panes o dulces. Tiene diferentes monumentos e iglesias interesantes de ver por su estilo arquitectónico. Además cuenta con una gran variedad de restaurantes y un gran comercio de productos típicos franceses, ya sean embutidos, foie, quesos, panes o dulces.

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A tono personal recomendamos tomar una crepe en Crêperie du Vieux Village situada en una de las calles principales del pueblo.

En general es una estación muy divertida y bonita y que, con nieve polvo se disfruta mucho. Además el encanto que tiene el pueblo hace que sea un lugar idóneo para pasar unos días libres.

Por último recomendar el balneario de BALNEA situado en Loudenvielle, a 1 hora y 50 minutos de Saint Lary, no es excesivamente caro y es una buena forma de relajarte después de un buen día de nieve.

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10 tips que debes saber al empezar a hacer snowboard

Antes de empezar a hacer snowboard hay que tener varias cosas claras, hoy en Tricksnowboard os vamos a dejar varios tips que debeis conocer para no cometer errores de base.

1-RECIBE UNAS CLASES DE SNOWBOARD

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Muchos principiantes en el snowboard piensan que pueden aprender por sí mismos. Este error es muy tipico por parte de muchos snowboarders ya que su aprendizaje va ser mucho mas lento y lo peor de todo van a coger muchas manias luego dificiles de corregir.

Lo primero seria coger  una clase de principiantes de snowboard y el profesor te dará algunos consejos útiles para ponerse de pie, deslizarse cuesta abajo, detenerse y lo básico para dar vuelta.

Para las primeras clases aconsejamos buscar sitios adecuados y no irse a estaciones grandes donde los precios sean muy altos, estaciones pequeñas o indoors como Madrid SnowZone serian ideales para iniciarse ademas de mas baratas.

 

2-LLEVA LA ROPA CORRECTA

Asegúrate de vestir correctamente cuando vayas a hacer snowboard, así no te arrepentirás más tarde. 

Necesitas usar la ropa correcta para ir a hacer snowboard. Incluso si está dentro de un  indoor por lo que debes vestirte adecuadamente.

Lo primero seria usar una camiseta termica, luego un forro polar y por ultimo una chaqueta que deje transpirar pero que sea impermeable.

Los guantes y el casco son esenciales, además de las gafas, a menos que esté montado en un indoor . Las montañas pueden ser un ambiente frío y hostil, por lo que querrás usar el equipo de snowboard adecuado allí.

Aqui os dejamos mas info de como vestir: Vestir para la nieve

Si quieres echarle un ojo a nuestra tienda colaboradora DAKTAK aqui podras encontrar todas las primeras marcas para hacer snowboard

 

 

 

 

3-USA EQUIPO DE PROTECCIÓN


Es una buena idea para todos los principiantes de snowboard usar un casco. 

Probablemente ya hayas descubierto que ser principiante de snowboard significa caerse, mucho. Puede sonar obvio, pero puede hacer snowboard para proteger tu cuerpo cuando estes aprendiendo a hacer snowboard.

El casco es lo más importante para empezar. Muchas personas aún viajan sin un casco, pero cada vez es más popular usar uno. Recomendamos usar un casco especialmente cuando estás aprendiendo. Golpearse la cabeza no es una experiencia divertida y un casco podría ser la diferencia entre una conmoción cerebral y una hospitalización.

Las muñecas rotas son una de las lesiones comunes de snowboard. Las muñequeras se pueden comprar en cualquier tienda de snowboard buena. Pueden hacer que sus manos sean bastante voluminosas y a veces peligrosas ya que pueden provocar rotura del brazo, por lo que el truco es usar vendas para las muñecas que se ajustan fácilmente debajo.

Los pantalones cortos de impacto son otra buena inversión. Son pantalones cortos con relleno protector alrededor del coxis y los huesos de la cadera. Son excelentes para proporcionar una amortiguación adicional debajo de tu trasero. Encontré estos un salvavidas cuando estaba aprendiendo a montar. También se mantienen a mano cuando mejoras y comienzas a andar en el parque.

 

4-TRABAJA SI ERES GOOFY O REGULAR

¿De qué manera deberías subirte en una tabla de snowboard? 

Determinar qué postura adoptará determinará cuál es su pie delantero y su pie trasero en su tabla de snowboard. Por ejemplo, piensa en el pie que usarías para patear una pelota de fútbol. Por lo general, será su pie trasero en una tabla de snowboard.

Otra forma de resolverlo es pedirle a su amigo que le dé un empujón (suave) desde atrás. El pie que use automáticamente para avanzar primero será su pie delantero o adelantado en una tabla de snowboard.

Las personas que viajan con su pie izquierdo hacia adelante son regulares. Aquellos que hacen snowboard con el pie derecho son tontos.

Mas info aqui: Regular o goofy

5-APRENDE A CAER CORRECTAMENTE

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¡Oooff! Eso va a doler mañana. 

Como dijimos antes, los principiantes del snowboard descubrirán que se van a caer mucho. No tengas miedo de caerse, solo necesitas saber cómo caerte apropiadamente.

Cuando te caigas, trata de evitar poner las manos para evitar la caída. Podrías terminar con una muñeca rota. En cambio, manten tus manos cerca de su cuerpo, cruzadas sobre su pecho.

Mas info aqui: aprender a caerte

6-APRENDE A PATEAR

Cuando te detienes en una zona plana de la montaña o te desplazas hacia un telesilla, deberás quitar un pie de tus fijaciones y patinar a lo largo de la nieve.

Saque siempre el pie de atrás de las fijaciones, dejando el pie delantero atado. Ponga el pie de atrás en frente de la tabla y empuje (como andar en skate). Comenzarás a avanzar, deslizarte por la nieve y controlar el tablero con tu pie delantero.

¡Sigue practicando! Se necesita tiempo para sentirse cómodo pateando.

 

7-APRENDE LOS SÍMBOLOS DE LAS PISTAS


Incluso los principiantes del snowboard sabrán lo que significa.

Todas las pendientes de la montaña se clasificarán para indicar si son adecuadas para principiantes o no. Las pendientes verdes son las pendientes más fáciles, perfectas para los principiantes del snowboard. En general son bastante planos con una ligera inclinación.

Las pendientes azules son las siguientes pendientes. Son un poco más empinadas y tienen una gran inclinación para progresar en el snowboard desde principiante hasta intermedio.

Las pendientes rojas no siempre están marcadas en todos los países. Están incluidos en el sistema francés, pero no en América del Norte, por ejemplo. Las pendientes rojas son pendientes azules difíciles. Estos son a menudo bastante empinadas con magnates de vez en cuando.

Las pendientes negras son las carreras más difíciles. Son empinados, a menudo desiguales y generalmente reservados para practicantes de snowboard experimentados.

8-MIRA DONDE QUIERES IR

Manten tus ojos mirando hacia adelante, ¡no al suelo!

Es tentador como principiante de snowboard mirar el suelo. No hagas esto Manten tus ojos mirando hacia donde deseas ir. Tus ojos dirigen el resto de tu cuerpo. Esta es la base para aprender a controlar y convertir tu snowboard

9-APRENDE A CONTROLAR EL CANTO

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El aprendizaje del control de bordes es clave para convertirse en un sólido snowboarder.

Comenzarás aprendiendo a hacer snowboard en el borde del talón. Esto significa clavar tu talón en la nieve con tu cuerpo mirando hacia abajo. Comienza a aliviar tu peso del borde del talón y comienza a presionar con los dedos de los pies. La tabla comenzará a moverse cuesta abajo. Para detenerse, presiona el peso hacia los talones.

Como hacer Carving

10-DIVIERTETE

Snowboard: es diversion!!!

El snowboard está hecho a ser divertido, así que asegúrate de divertirte . Si bien los primeros días son difíciles y a veces frustrantes, sigue los consejos que tu profe te ha dado y practica, practica y practica. Con el tiempo, finalmente llegarás allí. Una vez que hace clic, ¡nunca mirarás hacia atrás!

Para mas info de como aprender snowboard no te pierdas nuestro:

MANUAL DE SNOWBOARD


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Viaje Tignes-Valdesire

Este viaje realizado por nuestros colaboradores Mamen y Borja, nos muestra la experiencia que vivieron el puente de diciembre viajando a uno de los lugares mas visitados en Alpes, Tignes-Valdesire. Eligieron este viaje para garantizarse la nieve que en ocasiones escasea en España durante esa época.

Nosotros lo visitamos hace años para la celebracion de los X Games en 2012 y podemos asegurar que es un destino muy recomendable.

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Os dejamos con estos consejos para tener muy encuenta:

VIAJE MADRID-TIGNES

Iniciamos el viaje desde Madrid y lo hicimos en avión hasta Ginebra (Suiza). Podíamos haberlo hecho en autocar, coche o tren, pero finalmente decidimos ir en avión por comodidad y ahorrar horas en el viaje.

Los billetes los adquirimos con la compañía aérea SWISS AIR que da la opción de poder facturar el equipo deportivo de forma gratuita al contratar la tarifa “classic” que, además de la maleta de mano, te permite facturar una maleta de hasta 20 kg. Salimos a las 20:35 horas de la tarde hicimos la compra de billetes con poca antelacion. Primera recomendacion: es que compreis los vuelos lo antes posible, para elegir un precio más economico y lo mas importante conseguir salir de mañana para no encontrarnos en nuestra situacion.

Después de 2 horas de vuelo fuimos a buscar el material a la zona de equipaje especial, aunque fue lo que más tardaron en descargar, estaba en perfecto estado y no tenía pinta de haber sido maltratado.
Una vez recogido todo el equipaje fuimos a buscar el autobús de servicio gratuito que te desplaza por las inmediaciones del aeropuerto para ir al hotel donde habíamos reservado habitación para pasar la noche; (tuvimos que hacerlo así porque no hay servicio nocturno de autocar a Tignes). Escogimos por cercanía el Nash Airport Hotel que además tenía servicio de transporte gratuito para volver al aeropuerto a la mañana siguiente, donde cogeríamos el autocar que nos llevase a Tignes. La única pega que nos encontramos allí es que a pesar de haber pagado el hotel previamente por internet, teníamos que pagar el suplemento de turista de 4 euros por persona. Por suerte aceptaban ese importe para pagarlo con tarjeta, ya que allí la moneda que se utiliza es el Franco Suizo.
Cogimos el autocar con la empresa “Altibus” que tenía conexión directa con la estación Tignes- Valdisere y en aproximadamente 3 horas estábamos allí. Eran las 10 a.m. cuando el autocar nos dejó en la parte más alta de Tignes-Val Claret con todo el equipaje y no sabíamos donde estaban los apartamentos. En ese momento no había servicio de Rooming y no podíamos guiarnos por maps. Nos acercamos al bar más cercano “Charlie`s bar” a coger un mapa, donde finalmente pasaríamos todo el día ya que los apartamentos los entregaban a partir de las 17:00 de la tarde.

Los apartamentos eran de la Residence Odalys Le Rond Point des Pistes, que están situado en la “planta baja” de Tignes-Val Claret, justo al lado de los remontes Tichots, Bollin, Les Lanches y el funicular Grande Motte. Son apartamentos pequeños que tienen todo lo básico para una estancia cómoda y agradable sin lujos, aunque echamos en falta algún artilugio de cocina, como por ejemplo una cafetera. No obstante, la ubicación es ideal porque los remontes que hay alrededor te llevan a diferentes partes del dominio esquiable.
En las proximidades puedes encontrar un pequeño supermercado, un estanco, tiendas de equipamiento de nieve y un ascensor que te sube a la “primera planta” donde hay bares y restaurantes, supermercados más económicos y más variedad de tiendas.

 

DOMINIO

Tignes es un pueblo situado al este de Francia, integrado dentro del Parque Nacional de Vanoise, colindando con Italia y a solo dos horas de Ginebra.

Posee la segunda estación de esquí más alta de Europa y forma junto con Valdisere el dominio conocido como ESPACE KILLY delimitado por sus dos glaciares: Glaciar Du Pisaillas (3200m) y Glaciar Grande Motte (3.480 m). Entre estos hay 2 snowparks, 1 halfpipe y un total de 153 pistas para todos los niveles que forman una extensión de 300 km esquiables: 20 verdes, 67 azules, 40 rojas y 26 negras. Las pistas verdes, por norma general, suelen ser anchas, con poco desnivel y muy divertidas; las azules y rojas contiene varios desniveles pero nada que no se pueda superar y además, como en el caso de las pistas verdes tienen una anchura considerable, lo cual tienes total comodidad para disfrutarlas; por último las pistas negras que en función de cual elijas y el momento del día, encontrarás hielo y desniveles.

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El estado de las pistas es inmejorable, los operarios realizan un buen trabajo durante la noche y, si fuera necesario, el dominio esta dotado con una serie de cañones de nieve, 900 para ser más exactos, que son utilizados para mantener la nieve en caso de que haya nevado hace bastante tiempo.
Además el valle cuenta con innumerables zonas de descanso, con restaurantes, en las diferentes pistas. Destacar el área de descanso de LA FOLIE, localizado justo al lado del telesilla MONT BLANC. Este área de descanso destaca debido a que es uno de los lugares más céntricos del dominio, siendo un punto de encuentro ideal entre los riders y para el disfrute por los DJ ́s y las diferentes actuaciones en directo.
No te preocupes si se te va el santo al cielo o estás cansado porque dispones de un servicio gratuito de autobuses que recorren todos los pueblos del dominio y te puede llevar a la zona de tu alojamiento. Por cierto con el forfait se tiene acceso al spa de la siguiente foto:

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DE VUELTA A MADRID

Después de pasar una semana increíble en un lugar excepcional hay que volver a la realidad, la vuelta a casa.
 Si sois de los que os habéis ido en autobús o coche sabed que aun os quedan unas cuantas horas por delante y bastantes peajes que pasar. Si como en nuestro caso habéis viajado en avión + autobús, el mejor consejo que os podemos dar es que nunca ajustéis la hora a la de salida del vuelo por cualquier contratiempo que pueda surgir en la carretera, tener en cuenta que hay que facturar previamente todo el equipo, así que cuanto más tiempo tengáis es mejor.

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Nuestra experiencia fue muy gratificante y esperemos que os sirva en vuestra planificación del viaje.

 

 

Articulo realizado por Mamen Mayordomo y Borja Alonso.

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Tricksnowboard en Piau Engaly

Hace dos fines de semana tuvimos la suerte de poder conocer la estacion francesa de Piau Engaly. Veniamos anteriormente de estar en St. Anton, Laax, Serfauss e Ischgl, y temiamos por la calidad de la nieve ya que en el pirineo llevaba semanas sin nevar. Cual ha sido nuestra grata sorpresa que lejos de estar mal, en algunos sectores habia polvo en pistas y la calidad de la nieve era mas que aceptable. Recordemos que Piau Engaly es la estacion del pirineo que mayor espesores registra año tras año.

Situacion

Piau se encuentra cerca de la frontera con España en el pirineo frances, a pocos km del tunel de Bielsa. Pertenece al grupo N´PY de estaciones del pirineo frances. Es una estacion que se encuentra en la region midi pyrenees. Tiene una situacion privilegiada para el turismo de nieve español por cercania y facilidad de acceso. Lo que hemos podido ver es que esta protegida por varias montañas que hace que la nieve se conserve mejor consiguiendo calidades y cantidades de nieve fuera de lo normal para ser una estacion pirenaica.

Nosotros nos alojamos en Bielsa y a pocos minutos pasamos a traves del tunel de Bielsa, el cual esta abierto las 24 horas del dia. Es posible estar en la region de Sobrarbe y en nada en Piau. Para mas info sobre el tunel de Bielsa:

http://www.bielsa-aragnouet.org/

Espacios / Infrastructuras del dominio esquiable

Si algo nos llamo la atencion es la variedad de posibilidades que presenta una estacion de tamaño reducido. Pero como pudimos ver de primera mano de uno de los shapers de snowpark, Antonio Leandro nos enseño cuales son las verdaderas perlas de esta estación: unos itinerarios para el freeride brutales. Es una estacion con muchas posibilidades y mas con los espesores con los que cuenta durante la temporada.

Freeride

Presenta cuatro espacios para el freeride que podeis ver en amarillo en el siguiente mapa de pistas, preparados para poder hacer unas bajadas sin riesgos. Es tal el potencial que presenta Piau Engaly que en esta temporada se va a celebrar la prueba mundial de Freeride world tour sobre los dias 5-6 Marzo.

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Snowpark

Lo que no nos podiamos imaginar es que con esta mala racha de nieve tuvieran montado varios modulos de jib y lo mejor de todo una zona de debutantes para el freestyle buenisima. Los cuidados modulos de iniciacion daban mucho juego y lo mas importante de todo sin riesgo alguno. Aqui nos demuestran el caracter familiar de esta estación que cuenta con ese park de iniciacion pensado para los mas pequeños.

Ademas cuenta con una zona para jib avanzado y debutantes, zona de saltos y un boarder cross. Todo con un acceso con su propio arrastre y telesilla. Algo que para los más engorilados es muy necesario.

 

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Estos espacios son pequeños monticulos para divertirte mientras bajas y los hay por pistas segun bajas, nos parecio una pasada.

Area de la Marmota

Segun nos comentaron, esta temporada van a crear un espacio ludico para niños y no tan niños. Tratara de una zona donde habra cuatros espacios: Laberinto, casa de la marmota, zona de igloos y circuito de nieve.

 

 

Reservas

El precio del ff de un dia es mas que asequible y mas si lo comparamos con estaciones del pirineo español, por solo 36 euros tienes ff para un dia de adulto. pero lo mejor de todo son las ofertas con las que cuenta que nos sorprendieron ya que habia una oferta de dos noches en la zona de sobrarbe mas 2 dias de forfait por tan solo 89 euros.

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Podeis hacer vuestra reserva aqui:

http://www.piau-engaly.com/fr/index.aspx

 

Por ultimo, decir que cuenta con dos edificios nuevos uno es el balneario y el otro el hotel 4 osos.

Lo unico que se es que conozco casi todas las estaciones del pirineo y nunca habia pasado por Piau, y la verdad es que he de decir que repetiremos. Nos ha encantado el trato, poca masificacion, buena estructura de pistas, un snowpark cuidado y sobretodo muchas posibilidades para el freeride.

 

Kamil Tricksnowboard Team

Reflexiones de Kamil Wawrzyniak

Kamil Wawrzyniak es rider de nuestro team, gran conocedor de construcciones de snowparks ya que ha pasado un par de años al frente de Park Center como shaper. A parte de ser un rider con un riding muy técnico y fino lo que mas llama la atención es su humildad y su carácter tranquilo y simpatico.

Hoy os ofrecemos sus reflexiones que muchos piensan pero que pocos se atreven a compartirlas con todos vosotros, Kamil cuentanos un poco acerca de esas reflexiones que tienes en mente:

 

Vivimos en un mundo donde la gente “valora” o “critica” primero por las apariencias, luego por el nivel de cada uno y por ultimo conocen la persona tal y como es. Les importa ser el más interesante e ir siempre a la moda.
En el cual siempre me encuentro con los mismos problemas las tiendas ayudan a colegas los patrocinadores igual sin mirar que realmente hay gente que le echa todas las ganas del mundo y no reciben ningún tipo de ayuda.

“Recuerda que nadie da nada gratis, si algo es gratis el producto eres tú”

Mucha gente presume de patrocinadores se creen que eso les hace personas más “importantes” se quejan de todo critican como si lo supiesen todo y tuviesen una experiencia inigualable y luego llegan a una competición y se apuntan en amateur sin dejar oportunidad y desmotivando a los que realmente le echan ganas. ¿Tienes patrocinadores o colaboradores presumes de ellos te crees el mejor? ¿Por qué no compites en tu categoría?

En los Snowparks siempre habrá gente que se queje que si la nieve esta blanda o esta dura la entrada es muy alta o es muy baja el salto no está bien construido la nieve no corre e infinidad de cosas y ¿que es lo primero que haces? Decir que los shapers no tienen ni idea.

¿Te has parado a pensar que igual tu eres el problema? ¿Sales de tu estación habitual y todo está mal para ti, igual es que de dónde vienes estás acostumbrado al shape de allí, puede ser el mejor o no… por que no vas y le preguntas al shaper por que esta así? Quizá te diga porque si o te dé una respuesta lógica o le das un consejo de cómo se podría mejorar créeme que si es un shaper de verdad te va a escuchar y si varias personas le dicen lo mismo hará lo posible para arreglarlo al final todos cometemos errores y nadie es perfecto cada uno tiene su manera de shapear pero lo más importante es que el que construye un kicker sea capaz de probarlo y aceptar los consejos de los riders que son los que tienen que estar a gusto y son los que van a hablar de tu Snowpark.

En la mayoría de las competiciones ningún juez tiene título ni siquiera saben que existe tal título, suelen ser colegas de colegas donde siempre van a tirar por sus amigos que por el nivel real de la competición. Solo piensan en pasar un día en la montaña y poder rular gratis en algún momento y tienen el resultado claro antes de que empiece tal competición solo al ver la lista de participantes.

Me he encontrado con muchos casos de escuelas que “contratan” a “profesores” sin titulación solo para pagar menos donde muchas veces los “profesores” tienen un nivel de snowboard pésimo que solo piensan en que pasen las horas de clase e irse a rular sin hablar del trato hacia las personas… al igual que hay muchos profesores titulados que da gusto ver como dan las clases, las explicaciones que dan y saben de lo que hablan, su trabajo es su pasión y realmente disfrutan haciéndolo.

“Nadie es mejor que tu, ni tu eres mejor que nadie”

Da todos los consejos que puedas, recíbelos con los brazos abiertos, analízalos y si te sirven compártelos, la persona que menos te esperas te puede ayudar más de lo que imaginas por que no sabes lo que ha vivido para poder darte ese consejo.

 

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Snowboard en seco. Agropark 55

Agropark 55 es un park con moqueta para practicar freestyle en seco. Este interesante proyecto lo conocimos a traves de nuestro colega Jaime de Val donde el esta involucrado. Lo mejor no es solo que podeis practicar freestyle con tu tabla de snowboard en seco cuando no hay nieve, si no que han creado una serie de tutoriales de como realizar estos trucos en Agropark 55.

Como sabeis nosotros somos unos enamorados del snowboard y siempre apoyaremos proyectos como este. Por eso desde TrickSnowboard hemos creado un apartado donde estaran todos los tutoriales de Agropark.

Sin mas os dejamos con un video intro de que es Agropark:

Quarter Transfer Pipe 2011

Entrevista a Oscar Vallejo

Oscar Vallejo es una referencia dentro del mundo del snowboard nacional. Este rider, maquinista, profesor y creador de snowparks ha sido una de las personas más influyentes para muchos de nosotros. Por eso, hoy tenemos el placer de presentar una de las mejores entrevistas que se han hecho en TrickSnowboard.

Podemos decir que ha estado a cargo de snowparks como Madrid SnowZone, Parque de nieve, Boi Taull y Valdesqui. Jefe de shapers de la competición de jibbing mas importante de España como es la Burn Rail Jam. Uno de los responsables de eventos internacionales como volcon pbrj en su parada española, la Am european tour de Burton o de las record Guiness con el rail mas largo del mundo, fundador de la riders cup o the Slaughter. Es ademas tecnico deportivo td1 y tiene master en marketing.

 

10537450_10152973238237298_1181626647323832183_oOscar Vallejo en Park Center Valdeski

-Que importancia crees que van teniendo los snowpark en España dentro de las estaciones?

A nivel usuario esta mejor que nunca. En internet hay información suficiente para que a la hora de planificar un viaje no nos vendan humo y pasemos una agradable jornada llena de Freestyle. Incluso podemos encontrar parques que se adapten a un nivel determinado.
Por otro lado, los niños cada vez le piden más a sus padres pasar por el Snowpark. Y esto solo tiene un resultado, cada vez hay más usuarios que les gusta esta modalidad deportiva.

 

The Slaugther 2014         Slauther-evento llevado a cabo por Oscar Vallejo

-Que diferencia existe en los snowparks nacionales y en el resto del mundo?

Creo que es hora de que todos los shapers de España se unan y trabajen en la misma dirección. Unas normas de uso comunes, una serie de normas de seguridad iguales para todos, Gestión de cursos de formación, (Jueces de Freestyle, Construcción de Snowparks, un circuito nacional…) Tenemos grandes Riders, es nuestra obligación tener unas instalaciones perfectas para que ellos puedan entrenar. Básicamente la diferencia se reduce a instalaciones.

-Como se debe construir un snowpark?

Un Snowpark debe ser fiel al nivel que haya en el lugar donde esté construido. Eso es lo más importante, los módulos deben de transmitir mucha confianza, si no los usuarios no tendrán el valor suficiente como para afrontar nuevos trucos. La orientación respecto al sol también es un factor determinarte, Tenemos que luchar por bajar el índice de lesiones cada vez más, y eso se consigue teniendo módulos bien puestos, cuidados y fomentando el aprendizaje en los a través de clases de Freestyle.

Park Center 2012-13Park Center creacion a cargo de Oscar Vallejo

 

 

-Tu has sido shaper y creador de snowpark en un indoor, que diferencia existe con los de montaña?

Los factores de erosión son muy diferentes en ambos casos, por ejemplo en Madrid Snowzone he tenido que luchar con los cajones que mas pasadas de gente tienen de toda la península, ¡¡14 horas abiertos!! ,  Eso exige mucho mantenimiento y tienes que pensar en rotar la apertura de módulos para que los usuarios que vienen a partir de las 20:00 h con ganas de Freestyle puedan divertirse  después de un duro día de trabajo, o en la seguridad de los mas peques, para ellos un cajón de iniciación es gigante, un carril en la entrada o un agujero en la salida puede hacerle no disfrutar y que no quiera volver.
Por otro lado, no hay viento, ni temperaturas de 20 grados, ni lluvia. Por lo que construir un Snowpark en un Indoor, es relativamente fácil.

 

Record Guinnes 2009Evento Burn-record Guiness

 

-Cual crees que ha sido la evolución de estos durante los años?

Sobre todo la evolución ha estado en las estaciones. Cada vez invierten más en los snowparks, un público objetivo en auge. Esto se traduce en más personal, más horas de máquina para poder construir y mantener, mayor facilidad para ayudar a los Riders de la zona, etc…
También hay que hacer una mención especial a la pelea para financiar su trabajo que tienen las productoras de los videos nacionales como Finisterre o Nirvana, con pocos medios y recursos sacan un material increíble, o todas las webs nacionales que son los primeros en estar siempre dispuestos a realizar cualquier cosa para fomentar nuestro trabajo, un ejemplo que nos inspira a todos a seguir luchando por cumplir nuestros sueños en esta modalidad deportiva.

 

.Como ves el futuro del freestyle en españa?

Lo veo de “pónganse los cinturones”. Mario Prestel, Dani Tovar, Paula Bentito, Roberto Alcocer. Niños ya no tan niños que este año van a dar bastantes disgustos a muchos Pro Riders nacionales consolidados. Los shapers tenemos que tener especial cuidado de la cantera, ya que no hay prácticamente apoyo al deporte base. Esta generación es nuestro futuro y carta de presentación.

 

Que diferencia ves en tu snowpark y el del resto de la península?

En Park Center lo que se ha realizado en un proyecto a 3 años, este es su tercer año y está funcionando según los pronósticos, una de las diferencias es el cuidado tanto de recepciones como de los  kikers para que durante todo el día en estén perfectas condiciones, es un snowpark adaptado al sistema central y con módulos para el nivel de los usuarios de la zona, quizá uno de sus factores a destacar es que está especializado en Jibbing, Ya que entre su equipo de Riders se encuentran varios de los mejores Jibbers de España. A esto hay que añadir que en Madrid se vive con autentica pasión todo esto del Freestyle, Y Madrid también se merece tener un Snowpark que te haga pasarlo bien y puedas olvidarte de los problemas de la rutina diaria.
Quiero dar las Gracias a Kamil, Gonzalo Muro, Mario Sobrino, Cesar de la Hoz, Borja Azurmendi  y Luis Goñi por las fotos. Y a Dang Shades, Primus distribution, Thank you shop, Patrick Sport, PFA, Happy Riding, Valdesquí, Play Ground, y Red Bull.
Y por supuesto a Tricksnowboard por la entrevista y luchar por que el snowboard ocupe el lugar que se merece en nuestro país.

 

Burn La Vaguada 2013Creador como shaper de la street rail jam Madrid

 

 

 

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Bajar de un telesilla en snowboard

La entrada de hoy es para explicar como bajar de los telesillas. Para la gente que se esta iniciando en snowboard a veces es una tortura el bajar de los remontes.

Para bajar correctamente de un telesilla lo principal es mantener la posición base, es decir mantener los hombros paralelos a nuestra tabla y las piernas ligeramente flexionadas. Por supuesto que es mas facil si frena el telesilla pero aunque no lo haga, debemos siempre ponernos en one foot. Cuando estemos totalmente paralelos sin ir contrarotados, tengamos los dos pìes sobre la tabla, nuestra cadera o pierna trasera este tocando el sillon del telesilla entonces nos empujaremos con la mano trasera.

Dejaremos que nuestra tabla se deslize durante unos metros de forma recta. Sacaremos ligeramente nuestro pie trasero para ir frenando con la puntera, de forma progresiva y suave.

Algunos trucos desde TrickSnowboard a la hora de bajar de un telesilla.

-Si no controlamos mucho ponernos en la parne externa del telesilla nos ayudara. Ya que tendremos mayor escapatoria y podremos dejar a un lado el telesilla.

-Si nos caemos y nos va arrollar el telesilla nos tiraremos al suelo e intentaremos que nos pase. Normalmente pasados unos metros los que no frenan suelen tener algo de altura y se puede. Mejor eso a que nos golpee.

– Siempre echaremos el peso sobre el pie delantero ya que es el que nos dara estabilidad y control sobre la tabla.

-Recordad en bajar el highback no vaya a ser que nos caigamos en el y nos lo clavemos.

– Sobre todo es fundamental entrenar mucho el one foot, bajar en pistas de debutantes con un pie ayuda mucho. Si tienes un one foot bueno, no tendras problemas en los telesillas.

Una vez tengamos un one foot correcto, veremos que es muy sencillo el bajar normalmente de un telesilla. Os dejamos con este vídeo explicativo, donde explican lo importante que es el one foot.

 

TrickSnowboard 2014. Aprende snowboard. Bajar telesilla

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Balance bar

El balance bar es una herramienta para el entrenamiento en seco en snowboard perfecta. Con este aparato conseguiremos poder practicar nuestros trucos con entrada de street tanto en frontside como backside.

Nosotros conseguimos traernos el balance bar de snowboard addiction en nuestro viaje a California. Ya que actualmente los gastos de envio son elevadisimos por las dimensiones y peso del balance bar.

Como iremos viendo se puede empezar desde cero y colocando el suplemento blanco que tiene una superficie redonda podremos incrementar su dificultad. Desde TrickSnowboard creemos en estos tipos de entrenamiento ya que reducen nuestro riesgo de lesión puesto que el mecanismo de realizacion del truco ya lo tendremos interiorizado.

Con ayuda de Thank You Shop hemos conseguido una tabla pequeña para insertar nuestras fijaciones y asi simular nuestra tabla de snowboard pero con menos peso.

De momento os dejamos con este pequeño video de intro para futuros tutoriales sobre el uso del balance bar destinado para snowboard.