Guia de consejos para ir a la nieve

Posted on 15 octubre, 201515 octubre, 2015 by Sebas

Despues de un tiempo inactivos, volvemos con una guia que debes tener muy encuenta antes de ir a la nieve. En esos dias donde las temperaturas son muy bajas debemos conocer ciertas cosas que no se suelen explicar en ningun libro ni web. Solo lo sabemos en muchos casos cuando ya lo hemos sufrido.

A tener en cuenta: coche y nieve

Dentro del coche no debemos dejar por la noche ni agua ni botellas de vidrio con gas ya que estas podrian reventar.
En el caso de esquiadores no dejar las botas dentro del coche por la noche ya que luego no te entraran los pies.
No poner el freno de mano en el coche ya que si se congela por la noche bloquearia las ruedas. Primera en cuestas arriba o marcha atras cuesta abajo.
No aparcar debajo de un tejado cuando va a nevar o helar.
Siempre llevar la bateria del movil cargada y mantas en el coche.
Si vas a dormir en el coche dejar siempre la ventanilla ligeramente abierta y no dormir con el coche en marcha en un garaje.
El gasoil se congela o echas liquido anticongelante o 1 litro de gasolina por cada 20 de gasoil o diesel.
Tambien se congela el liquido de limpia parabrisa,echar anticongelante o cuando estemos por debajo de 0ºC no utilizar.
Subir limpia parabrisas por la noche por si nieva.
Una opcion un poco asquerosa si se congela la cerradura es orinar en ella si no tenemos ningun otro liquido a mano.
Si las carracas de las fijaciones se congelan podemos echarle el aliento o algun liquido caliente.
No echar agua caliente al parabrisas para descongelar ya que podria rajar la luna por un cambio muy brusco de temperatura.
Nunca aparcar el coche en lugares muy inclinados que cuando vayas a salir te sea muy dificil por que haya helado.
Lleva una pequeña botella de alcohol para deshelar los cristales.
Cuando vuelvas de esquiar, manguerazo al coche. Sobre todo a los bajos. La sal hace estragos.
El depósito siempre lleno.
abrir el portaesquis para que las gomas no se congelen.
Llevar unos guantes en el coche que te cubran por lo menos hasta las codos para que si tienes que poner las cadenas no se te llene de mierda la cazadora.
Si las gomas de la puerta se te congelan, no pegues un tiron fuerte, te las puedes cargar, da pequeños tirones progresivos y si tienes dale con el pulverizador con anticongelante.
Si tienes pulverizador anticongelante, mechero o alguna cosa que te sea util para abrir el coche etc, no vale de nada tenerla dentro del maletero, siempre es buen truco esconderla en alguna rueda del coche para que cuando llegues puedas usarla para abrir.
Pinzas para arrancar el coche.
Una pala, pada poder desenterrar el coche o por si llegas a alguna zona algo complicada.

Antes de hacer snowboard

La plancha para encerar ya no sirve para planchar ropa.
Mucha proteccion solar en la cara sobre todo del 50
Madruga para aparcar cerca de taquillas.
Desayuna como un rey.
Vé a taquillas antes de ponerte las botas si ves que se está haciendo cola.
Las alfombrillas de coche van bien para calzarse y descalzarse.
Llevar y echarse antes cacao labial, el viento y el sol te puede dejar los labios destrozados.
Si haces snowboard en puentes, festivos importantes o fines de semana señalados, debes ser el primero en subir a pistas y el primero en bajar. Evitarás todas las colas de acceso, especialmente las de vuelta, que son demenciales.
Lleva siempre un plano de pistas encima, especialmente si estás en una estación grande o desconocida. Si te pierdes, no tengas miedo en preguntar. Especialmente si hace mal tiempo o hay niebla. Perderse puede llegar a ser peligroso.
Respeta las Normas de Seguridad FIS. Muchos no tienen ni idea de que existen y otros las ignoran.

Mientras haces snowboard

Moviles y camaras pegados al cuerpo ya que las baterias se descargan.
Para desoxidar los cantos de la tabla de snowboard la coca cola puede ser tu aliado.
No beber alcohol mientras haces snowboard.
Bajar siempre highback de la fijacion que dejes suelta siempre que subas o bajes de un telesilla, ya que en la caida se te puede clavar.
El cigarrillo del telesilla, esta muy bien pero la colilla se tira en el bolsillo.
No te aprietes las botas a tope, regula la presión a medida que vas calentando la bota, evitarás dolor de pies
Cuidado con lo que llevas en los bolsillos, sobre todo si es grande y duro, como una camara de fotos, en una caida tonta te puedes hacer daño con ella.
Si en algo aprecias tu cabeza, y vida, comprate un buen casco. Además en dias de ventisca estaras mucho mas calentito.
No hagas snowboard con reloj de muñeca, es la forma mas facil de romperte el escafoides en caso de caida.
Cuando te subes a un telesilla pregunta para bajar y subir la barrera. No es solo educación, le puedes dar un golpe en la cabeza a alguien.
No pararse en medio de una pista y mucho menos si es estrecha o en un cambio de rasante.

En el snowpark

En snowparks jamas saltar por los kikers de entrada a modulos y barandillas ya que estan hechos para utilizar estos elementos. Si se encarrilan por saltar en otra direccion el que vaya a dar a la barandilla se desestabilizara y puede caerse.
Nunca cambies de linea a no ser que sepas que nadie viene detras tuyo.
Tiene prioridad el que viene por detras y sigue su linea. No como en pistas que la prioridad es de el que va delante.
Nunca des a un salto modulo si ves que alguien se ha caido en la recepcion.
Respeta los turnos de salida.

Despues de hacer snowboard

Las botas se secarán bien si las llenas de papel de diario.
Si vas de turismo rural, llevate un calefactor por si te apagan la cale por la noche y te hielas.
Si vas al extranjero, apaga la conexión a internet de tu móvil. Te ahorraras una pasta.
Ten mucho cuidado cuando pierdes de vista la tabla. En las estaciones de esquí también roban, así que lo mejor es evitar usar aseos o cafeterías a pie de parking o de funiculares y telecabinas dejando la tabla sin vigilar.
Empapate de la cultura, gastronomia y de la gente a donde vas. Una estacion de esqui es mucho más.

Terminologia jibbing snowboard

Posted on 13 febrero, 201518 febrero, 2015 by Sebas

El jibbing es una modalidad de snowboard dentro del freestyle donde se utilizan elementos urbanos. Se diferencia en dos grupos: jibbing en snowpark o en street. El jibbing en snowpark es un jibbing creado por estaciones y shapers donde se garantiza un nivel de seguridad, existen diferentes niveles para múltiples usuarios y esta creado para empezar y evolucionar. La modalidad de street o calle, es lo que puramente viene del skate, es decir, snowboard en la calle en barandillas, bordillos, escaleras y todo tipo de elementos que existan en el ámbito urbano. Es el jibbing más difícil y sobretodo más peligroso.

Dentro del jibbing existe muchísimos trucos y existe cierta controversia en como se llaman algunos de ellos. Esto es debido a que la mayoría vienen del skate, algunos incluso hasta del surf. ¿pero que ocurre para esos trucos puros de snowboard?

Uno de los vacíos dentro de los nombres en snowboard son los trucos con entrada recta, esto ocurre en los snowpark ya que a diferencia del skate, el snowboard no tiene ejes. Por ello, nos permite entrar recto sin tener que modificar nuestra trayectoria. En skate, sin embargo necesitamos saltar o entrarle de frontside o backside.

Trucos con entrada en street o de calle:

Front side o puntas: Como su nombre indica entraremos con nuestras puntas a la barandilla. La barandilla o rail quedara cuando entramos en frente de nosotros. Fijaros en la imagen.

Back side o talones: En este caso al contrario entramos de talones, quedando el rail por nuestra espalda. En la imagen se ve claramente.

Luego dependera de la parte que apoyemos es decir, si apoyamos nose será front side nose, si apoyamos el tail front side tail. Y así en todo, si apoyamos la parte central se dice bores o boardslide. Os dejamos, un vídeo con un balance bar donde se ve claramente cada truco:

Blunt: Este termino viene del skate, y es cuando hacemos lo que seria un frontside tail, es decir, entrada en street de puntas y pisamos con nuestro tail el rail, es lo que denominariamos tail blunt. Lo mismo puede ser con el nose. En skate es así, lo único que al existir ejes nos apoyamos sobre nuestro ejes. Ver videos:

Lipslide: Esta terminologia viene del surf. Consiste en entrar de al rail de fs o bs pero tiene que pasar nuestro nuestro tail o nose antes de pisarlo. Lo más claro es que veas los videos.

In y Out: Todos los trucos que exista rotación natural a la entrada serán IN y todas las rotaciones de salida serán OUT. Por lo tanto, si hacemos al entrar un 180 de entrada diremos 180 IN. Ponemos videos explicativos.

Hardway: El hardway es un tipo de entrada IN, pero en este caso se hace la rotación inversa, esto es difícil de explicar pero lo vamos a intentar. Cuando hablamos de rotación inversa o antinatural nos referimos a que si vamos por ejemplo de puntas o front side debemos rotar como si fuera un salto backside, es decir, rotar hacia nuestra espalda. pues en el caso del hardway rotarémos de frente. Y viceversa con la entrada back side

Revert: Se trata de girar al contrario de nuestro giro natural, es decir no continuar la rotación. Todos los rever hacen el truco más difícil y sobre todo con más estilo.

Pivot: Son trucos donde vamos girando la tabla sobre nuestro nose o tail pivotandolo pero si despegar la tabla.

Switch o sw: siempre que entremos en nuestro pie contrario se llamara el truco igual pero al principio se debe poner sw o switch. De ahí trucos como sw 270 in a 180 out.

Todos esta nomenclatura esta bastante clara, ¿pero que ocurre cuando hablamos de trucos con entrada recta, que no existen en skate?. La terminología que se utiliza es o por lógica si entran de fs o bs con la tabla o por semejanza a un truco con entrada de calle.

Aquí viene un poco la disparidad de nombres. Tras hablar con bastante cantidad de profesionales del sector e informarme en diferentes webs más importantes a nivel internacional. Hemos llegado a una conclusión:

Terminologia trucos con entrada recta en snowboard:

Frontside nose: por semejanza al fs nose en street, es la terminologia utilizada para este truco:

Backside nose: Al igual que fs nose, este nombre es el más extendido para denominar el siguiente truco con entrada recta:

backside tail o Tail blunt: Con el tail viene el mayor de los problemas, el back side tail, es lo que denomina mucha gente tail blunt e incluso frontside tail ( este termino es el más erróneo ). Nos quedaríamos el siguiente video como un bs tail o tail blunt.

Frontside tail o nose blunt: En este termino ocurre lo mismo, el fs tail o nose blunt seria la terminología correcta. Y no como se suele llamar bs tail como su hermano fs nose que es el truco contrario.

Entrevista a Oscar Vallejo

Posted on 19 enero, 201529 julio, 2015 by Sebas

Oscar Vallejo es una referencia dentro del mundo del snowboard nacional. Este rider, maquinista, profesor y creador de snowparks ha sido una de las personas más influyentes para muchos de nosotros. Por eso, hoy tenemos el placer de presentar una de las mejores entrevistas que se han hecho en TrickSnowboard.

Podemos decir que ha estado a cargo de snowparks como Madrid SnowZone, Parque de nieve, Boi Taull y Valdesqui. Jefe de shapers de la competición de jibbing mas importante de España como es la Burn Rail Jam. Uno de los responsables de eventos internacionales como volcon pbrj en su parada española, la Am european tour de Burton o de las record Guiness con el rail mas largo del mundo, fundador de la riders cup o the Slaughter. Es ademas tecnico deportivo td1 y tiene master en marketing.

Oscar Vallejo en Park Center Valdeski

-Que importancia crees que van teniendo los snowpark en España dentro de las estaciones?

A nivel usuario esta mejor que nunca. En internet hay información suficiente para que a la hora de planificar un viaje no nos vendan humo y pasemos una agradable jornada llena de Freestyle. Incluso podemos encontrar parques que se adapten a un nivel determinado.
Por otro lado, los niños cada vez le piden más a sus padres pasar por el Snowpark. Y esto solo tiene un resultado, cada vez hay más usuarios que les gusta esta modalidad deportiva.

Slauther-evento llevado a cabo por Oscar Vallejo

-Que diferencia existe en los snowparks nacionales y en el resto del mundo?

Creo que es hora de que todos los shapers de España se unan y trabajen en la misma dirección. Unas normas de uso comunes, una serie de normas de seguridad iguales para todos, Gestión de cursos de formación, (Jueces de Freestyle, Construcción de Snowparks, un circuito nacional…) Tenemos grandes Riders, es nuestra obligación tener unas instalaciones perfectas para que ellos puedan entrenar. Básicamente la diferencia se reduce a instalaciones.

-Como se debe construir un snowpark?

Un Snowpark debe ser fiel al nivel que haya en el lugar donde esté construido. Eso es lo más importante, los módulos deben de transmitir mucha confianza, si no los usuarios no tendrán el valor suficiente como para afrontar nuevos trucos. La orientación respecto al sol también es un factor determinarte, Tenemos que luchar por bajar el índice de lesiones cada vez más, y eso se consigue teniendo módulos bien puestos, cuidados y fomentando el aprendizaje en los a través de clases de Freestyle.

Park Center creacion a cargo de Oscar Vallejo

-Tu has sido shaper y creador de snowpark en un indoor, que diferencia existe con los de montaña?

Los factores de erosión son muy diferentes en ambos casos, por ejemplo en Madrid Snowzone he tenido que luchar con los cajones que mas pasadas de gente tienen de toda la península, ¡¡14 horas abiertos!! , Eso exige mucho mantenimiento y tienes que pensar en rotar la apertura de módulos para que los usuarios que vienen a partir de las 20:00 h con ganas de Freestyle puedan divertirse después de un duro día de trabajo, o en la seguridad de los mas peques, para ellos un cajón de iniciación es gigante, un carril en la entrada o un agujero en la salida puede hacerle no disfrutar y que no quiera volver.
Por otro lado, no hay viento, ni temperaturas de 20 grados, ni lluvia. Por lo que construir un Snowpark en un Indoor, es relativamente fácil.

Evento Burn-record Guiness

-Cual crees que ha sido la evolución de estos durante los años?

Sobre todo la evolución ha estado en las estaciones. Cada vez invierten más en los snowparks, un público objetivo en auge. Esto se traduce en más personal, más horas de máquina para poder construir y mantener, mayor facilidad para ayudar a los Riders de la zona, etc…
También hay que hacer una mención especial a la pelea para financiar su trabajo que tienen las productoras de los videos nacionales como Finisterre o Nirvana, con pocos medios y recursos sacan un material increíble, o todas las webs nacionales que son los primeros en estar siempre dispuestos a realizar cualquier cosa para fomentar nuestro trabajo, un ejemplo que nos inspira a todos a seguir luchando por cumplir nuestros sueños en esta modalidad deportiva.

.Como ves el futuro del freestyle en españa?

Lo veo de “pónganse los cinturones”. Mario Prestel, Dani Tovar, Paula Bentito, Roberto Alcocer. Niños ya no tan niños que este año van a dar bastantes disgustos a muchos Pro Riders nacionales consolidados. Los shapers tenemos que tener especial cuidado de la cantera, ya que no hay prácticamente apoyo al deporte base. Esta generación es nuestro futuro y carta de presentación.

–Que diferencia ves en tu snowpark y el del resto de la península?

En Park Center lo que se ha realizado en un proyecto a 3 años, este es su tercer año y está funcionando según los pronósticos, una de las diferencias es el cuidado tanto de recepciones como de los kikers para que durante todo el día en estén perfectas condiciones, es un snowpark adaptado al sistema central y con módulos para el nivel de los usuarios de la zona, quizá uno de sus factores a destacar es que está especializado en Jibbing, Ya que entre su equipo de Riders se encuentran varios de los mejores Jibbers de España. A esto hay que añadir que en Madrid se vive con autentica pasión todo esto del Freestyle, Y Madrid también se merece tener un Snowpark que te haga pasarlo bien y puedas olvidarte de los problemas de la rutina diaria.
Quiero dar las Gracias a Kamil, Gonzalo Muro, Mario Sobrino, Cesar de la Hoz, Borja Azurmendi y Luis Goñi por las fotos. Y a Dang Shades, Primus distribution, Thank you shop, Patrick Sport, PFA, Happy Riding, Valdesquí, Play Ground, y Red Bull.
Y por supuesto a Tricksnowboard por la entrevista y luchar por que el snowboard ocupe el lugar que se merece en nuestro país.

Creador como shaper de la street rail jam Madrid

20 Consejos de snowboard

Posted on 10 enero, 201521 enero, 2015 by Sebas

Desde aqui os dejamos los mejores consejos para hacer snowboard, no te los pierdas:

1- No hagas snowboard con mas de tres capas de ropa. La primera debe ser de un material distinto al algodón, que transpire, para que el cuerpo permanezca seco. La segunda debe abrigar sin descuidar la transpiración y por ultimo la chaqueta debe protegernos del viento y por supuesto de la humedad de la nieve. Además las mangas tienen que tener un cierre especial para que no entre nieve, lo mismo que en el cuello y en la cintura, capucha de fácil acceso y pequeña visera para las gafas de ventisca. Y ya seria perfecta si tuviese abertura, en las axilas, por medio de una cremallera. Para mas info PINCHA AQUI

2- No utilices nunca doble calcetín ya que es la causa de ampollas y de molestias en general.

3-Las gafas son fundamentales para no tener lesiones en los ojos que no nos dejen disfrutar. Utiliza gafas con protección. Para mas info PINCHA AQUI

4- El secreto del snow reside en la sensibilidad y posición básica que se adopta encima de ella. Por tanto flexiona tus piernas y procura que tus hombros estén alineados con tus rodillas. Mira por encima del hombro que coincide con tu pierna delantera. Tus brazos deben acompañar el movimiento del cuerpo en la dirección en la que se va y no al contrario, aunque esta es la tendencia general cuando se empieza. Para mas info PINCHA AQUI

5- No salgas fuera de pista si no vas acompañado y sobre todo no hagas snowboard en zonas desconocidas sin guía.

6- Prueba diferentes posiciones de las fijaciones hasta encontrar la tuya, teniendo en cuenta que no deben sobresalirte de la tabla y piensa en tus rodillas ya que al colocar las fijaciones de una u otra forma variará las posibilidades de flexión de las mismas.

7- Antes de irte de viaje a la nieve ponte en forma y sobre todo procura fortalecer tus piernas para que, el no parar de surfear la nieve, sea un problema. Para mas info PINCHA AQUI

8- La forma mas aconsejable para ganar en sensibilidad, he ir practicando la postura básica, puedes utilizar una de las nuevas tablas para patinar, las llamadas long boards, que ofrecen unas sensaciones muy parecidas a las que nos da la tabla de snowboard.

-9 Iníciate siempre de la mano de un monitor, ya que esta es la formula que te garantizará que tu estilo va a ser el correcto y además, montando con un monitor tendrás menos posibilidades de lesionarte.

10- Procura beber líquidos durante todo el día para evitar tu deshidratación, además no olvides tu crema de protección contra los rayos solares.

11- Saca los botines interiores de tus botas y ponlos a secar durante la noche, así estarán secos para el día siguiente.

12- En pista la posición básica se complementa con un ligero desequilibrio hacia delante si vas ha hacerlo en pista y hacia detrás si vas a utilizar una zona de nieve profunda.

13- Los movimientos que hagas sobre la tabla deben ser progresivos, ordenados y nunca deben ir en contra de la dirección en la que voy.

14- Respeta la montaña y a los demas usuarios. Simpre decimos desde TrickSnowboard que si quieres ser respetado debes respetar.

15- No entres en un snowpark si todavia no tienes control sobre tu tabla. Para más info PINCHA AQUI

16- Respeta la seguridad en snowpark, no te pares en los landings o recepciones, no saltes los kikers de entradas a cajones y rails y pregunta a los shapers si tienes alguna duda.

17- No tomes alcohol ni drogas durante tu sesion de snowboard, mermara tus capacidades como rider.

18- Sonrie y disfruta: siempre happyriding!!!

19- Siente la montaña, respira, vive cada segundo disfruta de los buenos y malos momentos: esto es snowboard!!

20- Y por supuesto no te copies de los demas, vete a tu aire y ten tu propio estilo!!

Snowpark

Posted on 8 enero, 201512 enero, 2015 by Sebas

Los snowparks fueron diseñados originalmente para snowboarders freestyle, pero se han convertido en lugar de reunión habitual de freeskiers y shorty-skiers. Han contribuido en gran medida a limar las asperezas históricas entre esquiadores y snowboarders.

Los mejores snowparks son minuciosamente conservados por las estaciones de montaña y están repletos de rail slides, saltos verdes, azules, negros y doble-negros, half pipes, snakes y quarterpipes. Las estaciones de esquí compiten entre sí para conseguir el snowpark más atractivo.

Park Center Valdeski

Componentes del Snowpark

Los snowparks están compuestos por módulos señalizados por balizas de diferentes colores según su nivel de dificultad.

Los componentes más habituales que nos vamos a encontrar en un snowpark son los siguientes:

– Rails o barandillas: Son barras de metal de poca superficie sobre la cual se desliza el rider. El deslizamiento del rider sobre un rail o un box se llama “jibbing”.

– Box o cajones: Los cajones son módulos con superficies más anchas que una barandilla, sobre las cuales se desliza el rider. Tienen formas muy diferentes. Según su diseño podemos encontrar los arcos o rainbows, los waves, snakes, steps…

– Big Jump: Son zonas de salto que constan de una bajada en la que el rider consigue velocidad, un kicker para la impulsión y una zona de recepción del aterrizaje para minimizar el impacto en las piernas del rider.

– Half-Pipe: Estructura formada por excavación en el suelo o por acumulación de nieve que se parece a la sección transversal de una piscina. Consta de dos rampas cóncavas o quarter pipes situadas una frente a la otra, entre las cuales el suelo se hace plano. El rider se deja caer desde uno de los extremos y tras ascender por la otra rampa realiza piruetas o trucos. También es muy utilizado en skateboard y bmx freestyle, aunque con plataformas de madera.

– Quarter Pipe: Rampa que se asemeja a una cuarta parte de la sección transversal de un tubo. Básicamente se puede decir que es la mitad de un half pipe.
Reglas del snowpark

En un principio un snowpark intimida mucho. Parece un caos aunque existen una serie de reglas no escritas que ayudan a que exista un cierto orden.

– Permanece alerta. Evita descansar, observar o deslizarte cuando te encuentres en el área de aterrizaje o de despegue de saltos.
– Asegúrate de que ves a los anteriores snowboarders salir de tu camino antes de iniciar la marcha hacia tu salto.
– Familiarízate con el terreno. Haz una vuelta de reconocimiento y observa a otros snowboarders antes de empezar a realizar saltos.
– Trata de imitar la velocidad que usaron los anteriores snowboarders para acometer los saltos.
– Después de hacer un salto ¡sal fuera del camino!

Para más info acerca de seguridad en snowpark mira este articulo

Para ver los mejores snowpark de USA dale a este enlace.

Clasificacion de modulos snowpark

Tipos de modulos o barandillas

Trucos snowboard

Posted on 29 diciembre, 201412 enero, 2015 by Sebas

La mayoría de los jóvenes que se inician en el snowboard tienen en su cabeza realizar espectaculares saltos y trucos en barandillas en el snowpark.

Antes de entrar en un snowpark o en un half pipe hay que dominar completamente la tabla de snowboard. Deberíamos ser capaces de realizar carvings completos en cada giro si nos lo proponemos dominando completamente la velocidad de nuestra tabla con los cantos. Pero antes podemos hacer nuestros “pinitos” y empezar a realizar algún que otro salto en zonas para abrir el apetito. Vamos a aprender nuestros primeros trucos freestyle snowboard.

Aterrizar correctamente

La primera regla que tienes que tener clara a la hora de hacer cualquier salto, es que el aterrizaje ha de realizarse en una zona que tenga, al menos, la misma inclinación que la zona de despegue. Esto es fundamental para evitar lesiones. Los aterrizajes en llano pueden desgarrarnos los ligamentos de las rodillas. ¿Para qué arriesgarse?

La segunda regla es que nunca debes realizar saltos con las piernas estiradas. Debes aterrizar lo más suavemente posible y absorber el impacto del salto flexionando rodillas y tobillos.

Tus rodillas no durarán mucho tiempo si no cumples estas dos reglas.

Saltar sobre el sitio

Las zonas llanas son ideales para practicar los primeros saltos. Salta en vertical flexionando rodillas y realizando giros en el aire. Estos ejercicios te darán mucha habilidad con la tabla por lo que serán básicos cuando empieces a realizar aéreos. Es lo que denominamos pop y es saltar a la vez con las dos piernas

Nose Rolls y Tail Rolls

Empieza realizando giros en llano con tu tabla. Concéntrate en realizar 180 y 360 frontside con la tabla plana sobre la nieve. Los nose rolls y los tail rolls son maniobras de freestyle en llano.

Comienza con un nose roll con un giro 180 sobre la nieve. Deslízate en una zona con poca pendiente en la posición normal de descenso. Echa el peso de tu cuerpo hacia delante doblando la rodilla delantera para permitir que tu pierna trasera se separe de la nieve. Continúa el giro sobre el nose de la tabla hasta completar el 180.

Ahora puedes continuar descendiendo en fakie para hacer un tail roll. Echa el cuerpo hacia atrás doblando la rodilla trasera para permitir que la pierna delantera se separe de la nieve y realiza un 180 sobre el tail de la tabla.

Aéreos

Busca algún lugar al lado de una pista de no mucha pendiente para realizar tus primeros aéreos. En snow necesitaras un minimo de velocidad para realizar cualquier aereo.

El despegue es muy importante. Un salto que empieza bien continuará de esa forma, pero si comienzas desequilibrado o sobre un canto, tu situación no mejorará en el aire…

Debes relajarte y no fijarte en la velocidad que llevas previamente al salto. Simplemente salta. Si te acobardas en el último momento puedes hacerte daño.

Para realizar aéreos en movimiento comienza agachado para realizar mejor el salto. La extensión y flexión de rodillas y tobillos influirá mucho en la cantidad de tiempo que consigas estar en el aire. Manten el tronco ergido y las piernas semiflexiondas.

Para mas info no dejeis de ver nuestros siguientes articulos:

–Clases de saltos snowboard

–Iniciación a los saltos

–Iniciación a los saltos II

Ollies

El ollie es una de las primeras maniobras freestyle que debes aprender. Se puede decir que es la base del freestyle. Consiste en elevar el nose de la tabla cargando peso sobre la cola justo antes de realizar el aéreo. Elevarías la parte delantera de la tabla primero y después la trasera hasta igualarse en altura.

Es un movimiento muy útil para evitar obstáculos como rocas, ramas… o para “subirte” a un rail. Nada mejor que un buen video para explicarlo.

Para más info sobre el ollie visita el siguiente articulo: OLLIE

Grabs

Hay muchos tipos de grabs, pero básicamente se puede decir que un grab es agarrar la base de la tabla con una o dos manos durante la ejecución de un aéreo.

Para realizar un grab debes subir las piernas y la tabla hacia la mano en lugar de flexionarte para alcanzar la tabla, ya que al flexionarte desplazas el cuerpo de la posición de equilibrio moviendo el centro de gravedad a un lado asegurando prácticamente una caída en el aterrizaje.

El grab más básico se llama indy. Consiste en agarrar el canto de la puntera con la mano derecha entre los pies. Intenta agarrar la tabla por el nose, la cola, el canto de talón…utiliza una o ambas manos… las combinaciones y variaciones son infinitas.

No os perdais el articulo sobre GRABS

Deslizarse en Fakie o switch

Deslizarse en fakie o switch fue una de las primeras maniobras que aprendiste, como una técnica de supervivencia antes de aprender a hacer giros.

Ahora es el turno de realizar bajadas enteras en fakie evitando volver a la posición original cuando la cosa se pone difícil o la pendiente pronunciada.

En un principio deslizarse en fakie confundirá a tu mente pero pronto te sentirás tan a gusto como cuando te deslizabas en la posición normal.

Practica todos los giros que te sean posibles. Dominarlos te abrirá las puertas del freestyle. Debes lograr poder despegar y aterrizar en cualquier posición.

Utilizar un ángulo de fijaciones cero o en posición “duck” (pato) te hará más fácil deslizarte en fakie aunque carvear o bajar por bañeras será más incómodo para tus rodillas.

No te pierdas nuestro gran articulo sobre switch
Giros en el aire

Los giros aéreos son técnicas de snowboard muy avanzadas. Sólo cando te sientas confiado realizando air grabs y descendiendo en fakie será el momento de combinarlos para realizar aéreos de 180 y de 360 grados.

Empieza por un 180. Agáchate y rota la parte superior del cuerpo en la dirección contraria al giro para ganar impulso de rotación. Realiza recto el salto e inicia el giro mirando siempre en la dirección en la que estés girando hasta el instante inmediatamente anterior al aterrizaje.

Cuanto te sientas a gusto realizando este truco freestyle intenta un 180 delantero a fakie. Un 360 requiere más rotación y tiempo en el aire. Aterrizarás sobre el mismo canto y en la misma posición de despegue.

Hay infinitas posibilidades a la hora de realizar trucos aéreos de snowboard. Tu imaginación y tu destreza pondrán los límites. Para más info teneis en nuestro indice un sin fin de tipos de giros y rotaciones de todo tipo.

Superpark Dachstein

Posted on 1 diciembre, 201430 octubre, 2017 by Sebas

Ayer tuvimos la suerte de conocer el snowpark de Dachstein. Dachstein es un glaciar que se encuentra en la zona de Salzburgo en Austria. Esta zona de Austria, tiene una menor altitud que la zona del Tirol pero podemos encontrar dos glaciares que abren casi todo el año uno de ellos es el de Dachstein.

Cuando llegamos al telecabina de Dachstein pudimos observar que el aire que se respira es de freestyle. Esto es debido a que estamos ante uno de los mejores snowpark de Austria durante la pretemporada.

El trabajo del snowpark es realizado por la superconocida empresa de Qparks donde la calidad de trabajo la hemos podido ver en diferentes zonas como en Penken Park.

https://www.qparks.com/

Dachstein al ser un glaciar nos permite poder entrenar durante épocas fuera de temporada y actualmente puede ser muy interesante como destino para riders españoles que buscan un snowpark de calidad.

Pudimos ver como había varias zonas muy diferentes dentro del snowpark, para todos los niveles y gustos. Para más info acerca del estado del snowpark y los modulos y saltos que estan abiertos podeis acceder a este enlace, todo un lujo:

http://www.superparks.at/setup-dachstein/

Nos encontramos con una zona para principales con cajones muy anchos y bajitos, después una zona intermedia con railes muy asequibles y cajones plano muy largos. En ultimo lugar, en cuanto a jibbing había una zona de nivel experto con railes muy hard como un kink supermercado o un triple rail en bajada muy muy guapo donde vimos a la gente tirarse algunos trucados.

En cuanto a la zona de saltos pues mas de lo mismo desde saltos pequeñitos de 3-4 metros a auténticos big. Vamos una forma fácil y sobre todo segura de evolucionar.

Creo que puede ser un destino muy bueno para muchos snowboarders españoles que quieran disfrutar de un autentico snowpark de calidad a muy poco tiempo de aeropuertos como el de Munich o Salzburgo.

http://www.superparks.at/

Sin mas os dejamos con el video: