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Estaciones de esqui. Tipos de pista. Seguridad en pistas.

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Antes de hablar de las pistas vamos hacer un breve repaso a la seguridad en TrickSnowboard. Para ello os vamos a dar unos grandes consejos para que disfruteis de vuestro dia de snowboard o ski.

 

Prepárate
Piensa en dosificar el esfuerzo y en hidratarte.
Equípate
Es necesario escoger un material adaptado a tu nivel técnico, a tu altura y a tu peso, así como la regulación y el mantenimiento de las fijaciones. El material debe estar homologado. Utiliza gafas de protección para protegerte de los rayos ultravioleta.
Asegúrate
Antes de salir tienes que prever el tener un seguro para las pistas.
Puedes adquirir el seguro de esquí en cualquier taquilla de todas las estaciones de esquí de Andorra el mismo momento de comprar tu forfait. El seguro debe ser equivalente a los días del forfait. También tienes la posibilidad de comprar un seguro para toda la temporada.
El territorio
Antes de empezar a esquiar y para evitar perderte pide un plano de las pistas.
No olvides que solo son seguras y están controladas las pistas abiertas.
La señalización
Las pistas y los remontes mecánicos se encuentran señalizados. Respeta estas señales.

 

La meteorología
Consulta las previsiones meteorológicas. Infórmate del estado de apertura de pistas y de los remontes mecánicos.

AVALANCHAS

 

Podeís echarle un ojo a nuestro apartado en nivilogia
Banderas de riesgos - Avalanches - Aludes

CONTROLA LA SITUACIÓN

Prioridad
La prioridad es siempre para los esquiadores situados delante de ti.
Tus trayectorias y avances no deben suponer nunca un peligro.

Velocidad
Adapta siempre la velocidad y trayectoria a tus capacidades, a la visibilidad, al estado del terreno y a la nieve. En caso de mucha afluencia de esquiadores, reduce la velocidad, sobre todo en las zonas de “principiantes” y cerca de las colas de espera al final de las pistas.

Paradas
No te pares en cualquier sitio. No molestes a los otros esquiadores y procura permanecer bien visible.

Asistencia

Todo aquel que sea testigo de un accidente tiene que prestar inmediatamente su ayuda, alertando a los medios de socorro.

SÉ RIGUROSO

 

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Telesquís
– No olvides retirar las correas de los puños.
– No practiques el slalom y sujeta la percha hasta la llegada, podríais descarrilar el cable.
– En caso de caída, suelta la percha y retírate rápidamente de la línea.
Telesillas
– Sitúa la mochila ante ti.
– Si no puedes efectuar el embarque con seguridad, deja pasar la silla.
– Debes bajar la barandilla para evitar una caída.
– No saltes nunca desde la silla.
Telecabina
– La apertura y el cierre de las puertas es automático. No intentes abrirlas y no te apoyes en ellas.
– No te asomes al exterior y no lances nada por las ventanas. No fumes.
– En caso de parada, espera con calma la nueva puesta en marcha o la intervención del persona

Fuera pista

Esquiar fuera de pista exige un buen nivel técnico, un gran conocimiento de la montaña y un equipo adaptado. Atención a los peligros naturales de la montaña, ya que no están señalizados y pueden producirse aludes.
En todo caso, recuerda que esquías bajo tu responsabilidad.
Pide en la estación la guia de seguridad !

 

Todo aquel que sea testigo de un accidente tiene que prestar inmediatamente su ayuda, alertando a los medios de socorro.

 

TIPOS DE PISTAS


 

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Os presentamos en este articulo la clasificación por niveles de dificultad de las pistas de esqui de una estación:

 

  • Verde.png Verde: pistas muy fáciles, con poca pendiente (10-15%), generalmente muy cortas (menos de 500 metros), resguardadas climatológicamente y en cotas bajas. Son las ideales para los debutantes a la práctica de los deportes de nieve. Los remontes en estas pistas son más lentos y tienen menos fuerza que en el resto de tipo de pistas, para no intimidar al usuario.

 

  • Azul.png Azul: pistas fáciles e intermedias, estas pistas, con mayores pendientes que las verdes, suponen el siguiente paso en la práctica del esquí. Ya no son las pistas para aprender, por éstas, pasan esquiadores o snowboarders de todos los niveles, y los remontes para acceder a ellas ya no son especiales para los que están iniciándose.

 

  • Rojo.png Roja: son pistas difíciles, son pistas para esquiadores o snowboarders de nivel medio-alto. Suelen ser pistas con una gran pendiente, en ocasiones superando el 40%.

 

  • Negro.png Negra: pistas muy difíciles, estas son pistas para esquiadores experimentados, la dificultad suele provenir de la gran pendiente sobre la que discurren (en ocasiones más del 50%), así como ser pasos muy estrechos en los que hace falta una gran destreza a la hora de realizar giros ya que no hay mucho espacio. Son las pistas balizadas más bonitas, ya que suelen estar en cotas altas y al tener muy grandes desniveles y pocos practicantes por la dificultad, las vistas desde éstas son espectaculares.

 

  • Negro.png Moradas/Violetas: pistas más difíciles que las negras, estas pistas se encuentran solamente en algunas estaciones epecíficas, por lo cual, su uso requiere de esquiadores profesionales.

 

  • Solid orange.png Itinerario (pistas marcadas con un color anaranjado): los itinerarios son rutas que propone la estación, pero que no están preparadas y además no suelen estar balizadas. Por lo que sólo se recomienda hacerlas a aficionados expertos y a ser posible en grupos, ya que los servicios de la estación no cubren estas rutas, en las que la nieve no está pisada por máquinas ni esquiadores y el recorrido no está claramente definido, por lo que sólo deberían realizarse si se conoce previamente. Son recorridos muy largos o especialmente difíciles que la estación los marca pero no toma responsabilidad.

 

  • Fuera de pista: el esquí fuera de pista tiene las mismas características que los itinerarios, entraña dificultades técnicas y peligros naturales, como la posibilidad de aludes. Pero estas no están marcadas por la estación, básicamente consisten en el descenso de un esquiador muy experto por el monte, por donde él quiera, sin seguir un camino claro. El fuera pista es lo contrario a una pista de esquí, el esquiador baja por un lugar no marcado por balizas ni pisado por maquinaria y por donde no pasa habitualmente nadie.

 

  • Fondo: son itinerarios de varios kilómetros especialmente preparados para los aficionados al esquí de fondo.

 

 

 

BIBLIOGRAFIA:
http://www.andorramania.net/consejos-seguridad-pistas-esqui.php

http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_de_esqu%C3%AD

INDICE

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Manual de snowboard 

 

¿que es Tricksnowboard University?

 

 Tutoriales con vídeos castellano:

Tutoriales básicos

Tutoriales de freestyle nivel iniciación

Que es el Freestyle?

Jibbing

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Jibbing

Saltos

Tutoriales de freestyle nivel avanzado

Jibbing

Saltos

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Splitboard

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aprender snowboard con TrickSnowboard. Tutoriales de snowboard con los que podras ver diferentes aspectos del aprendizaje del snowboard. Desde entrenamientos en seco, como psicologia deportiva aplicada al snowboard. Como Videos de snowboard como podras ver diferencias entre snowboard y ski. Snowboarding online con diferentes trick tips , trucos de flat y how to do. TrickSnowboard la autentica academy de snowboard. Freestyle puro. Todo el material de snowboard para que puedas diferenciar cual es el que necesitas y mejor se puede acoplar a tu riding. Tablas de snowboard, botas de snow, protecciones y mucho mas acerca del material de snowbarding. Snow

Freestyle-Conceptos 2

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Hoy segundo día de conceptos donde hablaremos de partes de la tabla, como saltar en un kiker y sus diferentes partes dentro de un salto. Pero mejor verlo. En esta academy de snowboard tanto se pueden ver cursos de ski como de snowboard. Hoy en TrickSnowboard volvemos con nuestros tutoriales de snowboard online.

Aprende Snowboard con TrickSnowboard. 2012

Tutorial patrocinado por THANK YOU SHOP tu tienda de snowboard.

 

Frontflip

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En esta guia de snowboard empezaremos a hablar hoy de los trucos invert o invertidos. En este caso hablaremos del Frontflip.

El frontflip consiste en una voltereta hacia adelante.El truco consiste en realizar este ejercicio sin tabla en una colchoneta, este entrenamiento en seco nos permitirá aprender a agrupar y no perder el control cuando lo hagamos en movimiento con la tabla puesta.

Los primeros frontflips lo debemos hacer con una caída y a poder ser en nieve polvo ya que lo mas seguro que no acabemos el invertidos por la insuficiente fuerza que se suele dar al principio. Este trick es muy espectacular ya que cualquier invertido llama mucho la atención.

Como hemos observado en el vídeo anterior tenemos que pensar en antes de ejecutar la voltereta en coger la suficiente inercia de rotación. Para ello levantaremos la mano delantera y una vez empezemos la rotacion deberemos llevarla a nuestra rodilla junto con la de atrás encogiendonos al máximo ya que cuanto mas agrupados estemos mas rápido rotaremos.

También debemos observar que para todo frontflip es muy importancia sacar todo el pop a nuestro nose y por eso debemos antes echar el peso al tail para luego lanzarnos literalmente al nose. esto nos mandara como lo haría un muelle hasta nuestra posición base .

Por ultimo comentar que la mirada debe permanecer siempre centrada en la tabla y entre nuestras dos fijaciones y nuestros hombros completamente alineados ya que si no la fuerza se disidirá en dos planos girando también en un plano horizontal y por lo tanto estariamos ante otro truco: El rodeo.

TrickSnowboard.Guia de snowboard

Goffie o regular en snowboard

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Al principio una de las cosas que nos preguntaras es que pie llevamos adelante de la tabla. A esto se le denomina Regular (pie izquierdo delante) o Goofy (pie derecho delante). La diferencia sustancia, es que casi todos tenemos un pie mas fuerte que el otro. Esto no tiene nada que ver si eres zurdo o diestro. El pie más fuerte es el que debe llevar el peso de nuestro cuerpo ya que una vez aprendamos todo el peso en el descenso debe ir ahi. Aparte que es el pie que iniciara el carving, A esto se le denomina lateralidad y esto es debido a que el cuerpo cuando se desliza sobre un objeto en movimiento, para mantener su equilibrio necesita ponerse de lado, perpendicular a la dirección de avance. Esto ocurre en todos los deportes de deslizamiento como el surf, skate, longboard y por supuesto snowboard.Para conocer como saber si eres goofy o regular existen varias técnicas:

Subir escaleras:
Sin pensar en que pie subimos primero, vamos rápido hacia unas escaleras y el pie que primero pongamos para subir el primer escalón será el que llevemos delante.

Bicicleta:
Nos fijamos con que pie empezamos a pedalear, ese será el pie que llevemos delante. De esta manera sabremos si somos goofy o regular también.

Técnica del empujón:
Alguien se pondra de tras nuestra si avisarnos nos debe empujar hacia delante, el pie que pongamos primero es el que debemos llevar a delante.

Técnica de empujar la pared:
Nos pondremos enfrente de una pared e intentaremos empujar la pared como si pudiéramos moverla, el pie que pongamos delante es el que pondremos delante en la tabla.

Deslizarnos en un pasillo:
Otra forma interesante para ver si eres Regular o Gofy es dejarnos deslizar sobre un pasillo o alguna superficie deslizante por ejemplo en calcetines. Siempre pondremos un pie delante, ese será el que debemos llevar delante en nuestra tabla de snowboard.

Y si vienes de skate, longboard o surf ya sabrás cual debes llevar delante. Esto no nos dice necesariamente que pie debemos llevar delante, ya que muchos riders son regular en skate y goofy en snowboard.  Por eso, desde TrickSnowboard recordamos que lo mejor al principio no es obsesionarse que posición es la nuestra ya que debemos aprender a bajar en ambas posiciones. Y aprender a dominar nuestro switch  (ir con nuestro pie contrario delante).

Para ello es muy importante , que dejemos ambas fijaciones con una angulación similar. Lógicamente en un sitio de alquiler nos la darán como están pero si podemos decirles que nos dejen la angulación igual y contraria ( -9/9 , -12/12) seria perfecto ya que esto nos facilitara poder aprender mejor en switch.

Algunos riders famosos segun su posición goofy o regular:

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Si todavía no te has subido a la tabla tienes que conocer que pie llevaras delante, en este buen vídeo  de Oscar Vallejo sabrás como:

 

 

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Seguridad Snowpark

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En este capitulo de TrickSnowboard os comentaremos las medidas que debemos adoptar en el snowpark para reducir los accidentes.

Antes de empezar nuestra sesión de saltos y jib deberemos hacer un paso por la linea o lineas que vayamos a elegir para ver:

  • Estado de los kikers y recepciones
  • Forma, tamaño y estado de los módulos y saltos
  • control de velocidad para llegar al modulo o salto

El que seamos residente habituales de un snowpark no nos elude de este chek-in ya que aunque siempre una recepción este bien puede haber ese día algún problema que no sepamos. Siempre debemos hacer al igual que un calentamiento de nuestro cuerpo, un control de la linea que vayamos a realizar

Las zonas más peligrosas de un snowpark son las recepciones de los saltos y de los módulos , ahí es donde ocurren la mayor parte de los accidentes. Normalmente desde la recepción no hay visibilidad de la parte de arriba y nunca sabes si va a aparecer alguien. Es importante que no te quedes ahí parado, aunque el salto esté cerrado y en principio nadie deba utilizarlo. Si saltamos y nos caemos al planchar el truco debemos apartarnos lo antes posible. Los freeskiers tendrán que darse prisa para recoger sus esquís y abandonar la zona.

Las líneas de módulos pueden estar juntas o no, en el caso de que lo estén hay que tener muy claro cuál es la línea que vas a seguir y no cruzarte. Así evitaremos que nos puedan golpear por detrás y fastidiar la línea a otros.

Es importante es respetar el turno y dejar claro quién va en cada momento. Levantando la mano señalaremos a los demás que somos el siguiente.
Otro lugar de caídas habituales es el remonte del snowpark, sobre todo si es un tele arrastre. Si sufrimos una caída mientras subimos nunca hay que tirar de la percha, simplemente suéltala y retírate rápidamente para que el de detrás no se caiga encima de ti.

Xavier Marcou, rider y director HO5 Events: “el mayor peligro dentro de un snowpark es la velocidad. En un modulo pequeño si lo cogemos demasiado rápido nos pasaremos y en un modulo grande si vamos demasiado rápido nos podemos hacer mucho daño si no caemos en la recepción. Y viceversa, en un modulo grande si no llevamos la suficiente velocidad nos podemos lesionar al caer en el plano. Debemos adaptar la velocidad al tipo de módulo y a los metros de plano que tenga. Yo os aconsejo mirar a los otros riders, ver desde dónde cogen velocidad y hacer lo mismo.”

 

 


TrickSnowboard 2011

Grabs

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El grab o grapar consiste en agarrar la tabla una vez estamos en el aire totalmente agrupados.La agrupación debe ser perfecta y dependiendo del grap debemos o no realizar shifties,flexión o extensión de alguna de nuestras piernas.

Como mostramos en la imagen hay infinidad de graps:

Recordad que una forma muy buena de aprender los diferentes grabs es ponernos boca abajo con la tabla puesta y practicar una y otra vez hasta asimilar dicho grap.Despues en movimiento cuando vayamos sobre nuestro canto delantero haremos todos los graps de backside y viceversa.Las primeras veces que intentemos un grap en el aire agruparemos y marcaremos con la mano sin coger la tabla hasta adquirir confianza una vez realizado varias veces empezaremos cada vez a grapar mas y mas tiempo en el aire.

Los grabs nos ayudan en algunas rotaciones ya que siguen la rotación natural,además en competición también hacen que cualquier truco puntué mas si esta grapado y por supuesto en nuestro riding siempre nos va a dar más estilo.

Os vamos a explicar los mas importantes o conocidos:

Slob:La mano delantera agarra el canto delantero entre el nose y la fijación delantera.

Crailgrab: La mano trasera agarra el canto delantero entre el nose y la fijación delantera.

Mute:La mano delantera agarra el canto delantero entre las fijaciones.

Indy:La mano trasera agarra el canto delantero entre las fijaciones.

Seatbelt:La mano delantera agarra el canto delantero entre el tail y la fijación trasera.

Tindy: La mano trasera agarra el canto delantero entre el tail y la fijación trasera.

Tailgrab:La mano trasera agarra el tail de la tabla. Como se muestra en la foto la pierna trasera esta mas agrupada y la delantera mas extendida para dar mas estilo y facilitar el grap.

Nosegrap: La mano delantera agarra el nose. Grap antagonico del tailgrap.

Tailfish:La mano trasera agarra el canto trasero entre el tail y la fijación trasera.

Stalefish: La mano trasera agarra el canto trasero entre las fijaciones.

Melon:La mano delantera agarra el canto trasero entre las fijaciones.

Lien:La mano delantera agarra el canto trasero entre el nose y la fijación delantera.

Rocket Air:La mano delantera agarra el canto delantero entre el nose y la fijación delantera y a la vez la mano trasera agarra el canto trasero entre el nose y la fijación delantera.

Mindy: Ambas manos agarran el canto delantero de la tabla entre las fijaciones.

Supermindy:Ambas manos agarran el canto delantero de la tabla con las manos entre el nose y la fijación delantera y entre el tail y la fijación trasera. (El mindy con las manos más separadas).

Squirrel:Ambas manos agarran el canto trasero a la altura de las fijaciones.

Canadian bacon:La mano trasera agarra el canto delantero cruzándola a través de las piernas.

Roast beef:La mano trasera agarra el canto trasero cruzándola a través de las piernas.

Chicken salad:La mano delantera agarra el canto trasero cruzándola a través de las piernas.

Taipan: La mano delantera agarra el canto delantero cruzándola a través de las piernas.



Os mostramos un vídeo muy interesante sobre graps:

 

El mejor arma y la que utilizan los profesionales para practicar los diferentes trucos que parece imposibles y los diferentes graps es la cama elástica, la mejor forma para entrenar en seco los graps.

Os dejo un enlace para que podías ver el video:

www.vimeo.com/12847421

Cuantos mas graps consigamos hacer mejor estilo tendremos y sobretodo mejor agrupación y capacidad de cambiar de pesos en el aire.Por lo tanto ya seremos capaces de pasar al siguiente nivel en saltos.

TrickSnowboard 2011

Todos los trucos de Freestyle snowboard

EL NOLLIE

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El nollie es el trick opuesto al ollie,el que va ejercer de «muelle» va ser en este caso nuestro nose de la tabla.Este truco basicamente trata de realizar una leve presion sobre el tail de nuestra tabla para luego cargar nuestro peso en el nose. Cuando tengamos todo el peso sobre el nose subiremos nuestra pierna trasera y el nose hara el resto del trabajo. Hay que tener muy en cuenta al igual que en el ollie que se debe agrupar ambas piernas a la vez,permanecer con la espalda ergida y planchar al recepcionar a la vez con ambos pies. Un error muy comun en el nollie es no cargar suficientemente nuestro peso sobre el nose ya que es antinatural,ya que si bajamos por una pendiente la sensacion es de echarnos en exceso hacia adelante.Por ello es muy recomendable hacerlo en parado como se puede observar en el siguiente video.

Tambien os incluyo un video que muestra la clara diferencia entre ollie-nollie

un video sumamente interesante de un nollie en slowmotion:

TrickSnowboard. Todo los trucos de Freestyle snowboard